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□通訊員吳曉暉葛川平萬慶鬆
金陵晚報記者李有明
不少開車人有這樣的感受:週一早高峯和週五晚高峯,路上要比平時的早高峯和晚高峯更堵車。
昨天,市民鄭女士告訴記者,從家到單位,平時早高峯開車只需25分鐘,昨天早上在路上卻耗了近1個小時。此外,不少車友認爲,週五晚高峯也比平時晚高峯更堵。
爲此,記者採訪了南京市交管局的相關人士。採訪後發現,和平時的早晚高峯相比,週一早高峯和週五晚高峯的高峯時段更長,因爲開車更不方便。讓人疑惑的是,爲什麼週一早高峯和週五晚高峯比平時早晚高峯更堵呢?
市民反映
週一早高峯,要提前出門
昨天,市民鄭女士給記者打來電話。鄭女士說,她家住在馬羣,單位在常府街,平時是開車上下班。週二至週五的早上,她從家開車到單位,一般耗時25分鐘左右;但是,每週一上班,她都會提前出門,一般在路上耗時45分鐘。昨天早上,鄭女士在上班路上耗了近1個小時。“我從馬羣出發,上滬寧高速連接線,然後通過中山門進入中山東路,過了軍區總醫院後轉入龍蟠中路,然後到達單位。從家到中山門的交通一直都不錯,主要從中山門到單位,路上堵車比較嚴重。”鄭女士說。
隨後,記者和同事討論鄭女士的遭遇,沒想到引起了大家的共鳴——不少同事認爲,不僅週一早高峯比平時早高峯更擁堵,週五晚高峯也比平時晚高峯更擁堵。
數據統計
流量變化不大高峯期延長
週一早高峯和週五晚高峯,真的比平時早晚高峯更堵車嗎?爲此,記者請交管人士分別調取了中山東路、漢中路和洪武路早晚高峯的車流量情況。
數據統計顯示,中山東路(玄武區公安分局門前)上週週一至週四早高峯(早上7點至8點)的車流量情況:週一,3732輛;週二;3781輛;週三,3672輛;週四,3734輛。漢中路(金鷹附近)上週週一至週三的早高峯(早上7點至8點)車流量情況:週一,2346輛;週二,2379輛;週三,2306輛。洪武路上週週一至週五早高峯(早上7點至8點)的車流量情況:週一,2302輛;週二,2224輛;週三,2272輛;週四,2253輛;週五,2170輛。
此外,記者也查詢了漢中路(金鷹附近)上週週三至週五的晚高峯(17點至19點)車流量情況:週三,7034輛;週四,6995輛;週五,7084輛。
從車流量來看,和平時的早晚高峯相比,週一早高峯和週五晚高峯的車流量並沒有特別明顯的波動。那麼,既然路上的車子沒有增多,爲什麼人們感到更堵車呢?
對此,交警人士分析說:“車流量的情況,只是一個參考,並不代表交通擁堵程度。比方說,一般情況下,車流量越大,表明交通越擁堵;但是,當交通擁堵到一定程度,車速慢了,車流量反而更小。”
不過,從早晚高峯的時段,可以看出週一早高峯和週五晚高峯的擁堵狀況。“平時早高峯,從7點半開始至8點半結束,週一早高峯一般從7點20分開始,要持續到9點半結束。平時晚高峯從5點半開始至7點結束,週五晚高峯一般從4點50分開始,到7點半左右結束。”交管人士說。
原因分析
比平時多了3類車輛
在討論週一早高峯和週五晚高峯的交通潮汐現象時,不少人有這樣的疑問:爲什麼在這兩個高峯時段,路上的車子比平時多?
對此,交管人士分析,週一早高峯和週五晚高峯,路上比平時多了3類車輛。
“第一,外出活動的車輛。週五下午,不少車友選擇外出,或是短途度假,或是走親訪友,或是應酬,然後週一早上趕回來上班;第二,寄宿學生的接送車輛。週五下午,家長開車去學校接孩子,週一早上,家長開車送孩子去學校;第三,週一早高峯,醫院附近路段的車輛比平時更多。”交管人士說。
此外,有市民說,週一上班和週五回家,心情一般比平時更着急,所以,週一早上和週五晚上遇到堵車,可能感覺比平時更嚴重。
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