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廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理馮興亞
廣汽豐田汽車有限公司總經理小椋邦彥
關於混合動力的未來,記者日前專訪了廣汽豐田汽車有限公司總經理小椋邦彥與執行副總經理馮興亞,就混合動力市場上,廣豐的布局以及廣豐全新凱美瑞和原款凱美瑞經典版的市場情況做了專門的采訪。
記者:混合動力在中國的春天什麼時候到來?
小椋邦彥:雪化了,春天就來了。現在還有很多消費者可能對混合動力的技術沒有很充分的理解。凡是開過我們凱美瑞混合動力的人,都有同樣的想法。就是混合動力這款車能夠開起來,非常的平順,加速能夠很穩定,安靜性能確實也非常的好。外國,確實很多年以前在推薦混合動力的技術。它的安全性、整體技術的可靠性,在國外已經獲得很多顧客的認可。中國的消費者,更加趨於理性,更加向國際化靠近。所以,這樣的人群沒有理由不會理解和不會接受混合動力技術的。對於混合動力的技術,我們是抱有絕對的信心。年中左右,我們會正式推出凱美瑞混合動力這款車型。
記者:豐田在廣豐新車投放的深度和廣度上,跟別人的差距比較大,您是怎樣認為的?如何看待除了混合動力以外的新能源技術路線市場化的前景?
小椋邦彥:我們自己也清楚地認識到我們的不足。第一點,是進入中國市場和廣州的市場比較晚。第二點,我們現在的產品還不能夠滿足廣大消費者的需求。我們現在已經在進行檢討。盡可能快地在廣汽豐田導入更多的車型。相信在不久的將來,也會給大家一個交代。
馮興亞:階段性來講,混合動力是會在相當長的時間內起作用。另外,用途上也是有各個用途。而且在未來發展上,不是只有電動車,還有多種的燃油方式,動力行駛並存,消費者根據不同的需要各取所需,這樣的一個動力發展未來。
記者:原款與新款凱美瑞銷售有沒有一個大概的預期比例?
馮興亞:凱美瑞第六代主要以2.0為主,我們叫做經典版,在今年3月份已經恢復生產。經典版的第六代2.0,所瞄准的客戶群體是對第六代的凱美瑞造型留有非常強烈的好感,比較喜歡上一代的凱美瑞造型的群體。另外,對凱美瑞的預算支出比較嚴格的人,也是我們的消費群。跟我們第七代的凱美瑞相比,區別是在目標人群的不同。購買第七代2.0的消費群體更多的是非常看重技術、裝備、豪華等各項指標的人。這一點來講,預算相對比較寬松,沒有那麼嚴格。而且在第七代凱美瑞2.0有兩個版本,一個是凱美瑞,另外一個叫做凱美瑞·駿瑞,運動特色和運動性能更強的版本。所以,我們也希望通過第六代凱美瑞2.0經典版的車型生產,能夠滿足這部分消費群體的需求。當然,在銷售量上沒有特別的壓力,估計銷售數量會是在三四千臺,每個月有三千到四千臺的計劃。
現在來看,第七代凱美瑞銷售還是滿意的,第一個月銷售就超過一萬臺,一萬三四千臺的水平上,跟我們當初的預期還是吻合的。第七代凱美瑞其實有更大的提昇空間。因為第七代凱美瑞的變化更多不是在外觀,是在內部。所以,我覺得它完全可以銷售更好。
記者:是否看好小型車的市場?
馮興亞:小車不是質量差的車,這一點一定會得到驗證。因為我們汽車消費時代剛剛到來,大家更多的是買小車。不是因為喜歡小車,可能是因為經濟購買力的限制而買。他也想買便宜的大車,買小車是因為想買便宜的車,這是一個過渡。另外,城市的交通越來越擁擠,隨著國家的消費政策引導,小車大行其道的一天必然到來。經過這兩年的政策調整,很多小車的刺激政策取消了,小車的市場趨於正常了,但一定有大發展,我非常看好這個市場。文/車貴遠