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天津北方網訊:昨日上午8時,在北辰區雙街鎮張灣村明代沉船遺址現場,挖掘機剷起沉船周圍的黃土,一艘在北運河河牀“沉睡”上百年的明代沉船將在近日完整出土,並將“打包”運送至天津市文化遺產保護中心進行深入研究。根據初步鑑定,該船爲明代爲京城運輸糧食的船隻,是本市考古史上首次科學考古發掘與發現的大運河沉船,當年沉船的原因以及船艙內藏有何種物品之謎也將於近期解開。
6月1日前整體起吊沉船
昨天一早,北辰區雙街鎮張灣村東南邊北運河河道轉彎處就拉起了警戒線,不少村民圍在附近好奇地張望。“聽說這裏挖出了明代沉船。”一位村民說。
昨日上午8時整,隨着考古隊員一聲令下,挖掘機剷起沉船周圍的第一鏟黃土。據介紹,隊員們要在沉船兩側挖出工作溝,在船下部插入木板,並於6月1日前將沉船整體吊起,“打包”運回天津市文化遺產保護中心進行深入研究。
北運河清淤發現兩艘沉船
今年4月,在北運河整治清淤改造施工中,船隻木板和一些瓷器碎片被人發現,施工人員和當地村民立即將這一情況通過相關部門傳遞到天津市文化遺產保護中心。經專家初步鑑定,這些瓷器碎片應屬明代,並初步認定該處爲明代沉船遺址。
經上報國家文物局批准後,天津市文化遺產保護中心對沉船遺址進行了搶救性考古發掘,歷時近一個月的時間。目前,野外工作已經接近尾聲,共清理出明代沉船兩艘,出土元、明、清時期銅、鐵、瓷、陶、骨、木等不同質地文物及標本600餘件。
一艘損毀嚴重一艘較好
據現場工作人員介紹,兩艘沉船分別埋藏在距離現地表深度約5.5米的現北運河河道內沙土層。兩艘沉船均爲木質結構,第一艘沉船損毀嚴重,整體結構無存,僅在現場發現有大量不完整的船板,在沉船點周圍散落較爲豐富的遺物,其中,城磚和韓瓶數量最多,還見有青釉瓷瓶、盤殘片、船釘、銅錢等遺物,另外還發現很多牛、狗、豬等動物的骨骼。第二艘沉船整體保存較好。
記者在現場看到,第二艘沉船倒扣在北運河河牀上,可以清晰地看到船底木板的紋路。
整體吊裝,期待更精彩發現
天津市文化遺產保護中心副主任、張灣沉船考古發掘領隊盛立雙表示:“今天挖掘的是整體保存較好的那艘沉船,它覆扣在河道底部。該船全長12.66米,船底部最寬處達2.2米,整體形狀爲齊頭齊尾、平底。這艘沉船船板之間縫隙處,用防水材料修補痕跡明顯。在船體周圍散落着大量的船釘,考古隊員初步判定,沉船應是由楠木、烏木、雜木等木材建造而成。和發現的第一艘沉船情況相似,在第二艘沉船船體周圍也散落着城磚、韓瓶、瓷碗、陶罐、銅錢、骨簪、竹繩、麻繩等文物。由於這艘船是倒扣在河牀上,船艙內有哪些物品仍然是個謎。該沉船將整體吊裝回室內後,再進行第二次考古發掘,期待會有更精彩的發現。”
爲大運河申遺提供重要實證
“根據沉船所在的層位和沉船出土器物年代的初步判斷,兩艘沉船的年代應爲明代。新世紀以來,在中國黃河以北地區運河沉船進行正式考古發掘與發現的數量也寥寥可數,這次是非常重要的考古發現。”盛立雙說。
據介紹,北運河天津段是我國京杭大運河歷史文化遺產的重要組成部分,文獻記載的北運河修建於金代海陵王在北京建中都後,目的是南糧北運,保障首都供給,此後元、明、清三代延續使用。在此次考古發掘中,發現了金代錢幣、元代瓷器、明代沉船以及清代至民國期間大量生活器皿,清晰地反映出文獻記載中北運河的始建與使用的歷史過程,爲京杭大運河申遺提供了重要的實物證據。
沉船內可能有明代大米
盛立雙說:“天津漕運文化歷史悠久,北運河是京杭大運河的上游,天津是重要的舟車樞紐。明代朱棣定都北京後,首都糧食供給主要通過內河漕運,天津段北運河是漕船的必經之處。在明代有相關規定,運糧食的船隻要攜帶定量的城磚和韓瓶運往京城,支援城牆建設,韓瓶則是用來裝酒的器皿。根據沉船的尺寸、形制和船上所載物資推斷,沉船可能爲明代內河漕運中的‘剝船’,在河水淺的地方接替大船運送糧食,因此打開船艙後,在裏面找到已經炭化的明代大米也是有可能的。張灣明代沉船對於研究中國古代漕運史、水利史、交通史、船舶發展史都有重要的價值。”
權威專家參與 發掘用上高科技
國內權威專家參與發掘
爲了最大限度地保護、留存與還原沉船及其周圍環境的真實歷史,此次考古,天津市文化遺產保護中心聘請了國內權威的文物保護專家、測繪專家、水利專家、文史專家等參與到工作中來,爲出土木船提供本體保護、三維測繪和沉船原因分析。
每天噴灑藥液防船體黴變
上午11時,天氣炎熱,三臺挖掘機在現場不停運轉,隨着挖掘工作的推進,沉船左側的工作溝大體呈現出來。
一名穿白大褂的工作人員走進遺址坑,揭開沉船上覆蓋的白色塑料膜,將一種特殊的藥液噴灑在暴露的船底木板表面。“這種藥液是專家特意爲沉船配置的,作用是脫水、防黴、防腐和加固。”考古隊員說,“最近六七天,每天都要對沉船表面噴灑藥液,並根據船體的溼度,少則一日噴灑三四次,多則一日五六次。”
復原發掘過程用上機器人
天津大學建築學院教師白成軍帶着三維激光掃描儀、全站型測量機器人等先進儀器來到現場進行考古作業。
白成軍說:“考古現場的每個細節都要被記錄下來,包括出土文物的大小、數量、狀態等,爲後期研究沉船提供依據。三維激光掃描儀是將實際的考古場景掃描到電腦裏,精確度可達‘毫米級’,將在電腦裏復原出現場考古的詳細步驟。在考古現場,每隔5毫米就要測一個點,現在已經對現場整體情況掃描了三次。第一次掃描是在沉船位置剛被勘測儀器發現時,第二次掃描在船體露出沙土時,第三次掃描則是現在,也是船體在野外情況下的最後一次掃描。當船體被搬到室內、被翻轉過來後,還要進行精細掃描,那時候船艙內的器皿等文物將被準確掃描下來。在這次考古中使用的全站型測量機器人是目前精度最高的全站型測量機器人,在機器人的‘頭部’設有相機,相當於人的眼睛,用於測量較大尺寸的物體以及測量位置,替代了傳統的人工目測,使測量結果更爲精準。此外還有衛星定位儀,將定位出考古位置的經緯度。”
“打包”吊起將耗時2小時
據介紹,“打包”沉船使用的材料爲木板和工字鋼,打包後的沉船重約50噸,由兩輛160噸的吊車同時起吊,起吊過程將保持緩慢的速度,預計從起吊沉船到裝載上車,要耗時約2小時。由於船體長,將使用加長的車輛運送沉船。當沉船運到室內後,將對船身的泥土進行清理,並對船體進行保護,包括脫水、加固及修復等程序。
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