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本報見習記者宋立山
近日,省城不少出租車司機向本報反映,相關部門對出租車燃氣鋼瓶的審驗速度慢,不經審驗無法獲得燃氣鋼瓶使用證,沒有使用證,市區多數大型加氣站不給加氣,這給出租車司機和乘客帶來諸多麻煩。
為加氣跑了5個加氣站
『以前都給加氣的,咋突然不給加了?』出租車司機高先生說,每天交接班時,他都習慣先到家附近的黃崗加氣站讓出租車『吃飽』再上路。但是從5月初開始,黃崗加氣站突然不給加氣了。於是他便找其他加氣站,但是在市區轉了中石油、中石化等5個加氣站,沒有一個願意給他的車加氣,『加氣站的工作人員說,出示燃氣鋼瓶使用證纔給加氣』。
記者隨機采訪了15位出租車司機,其中11人表示面臨加氣難的問題。這些出租車司機告訴記者,據他們一個月的觀察和總結,市區內的多數國營加氣站都不給無證車輛加氣,比如中石油、中石化、華能等,只有郊區的一些民營加氣站還給加氣,『太不方便了』。
受訪的出租車司機表示,多年來省城的出租車都沒有燃氣鋼瓶使用證,不論國營還是私營加氣站,都沒有因為無證而拒絕給出租車加氣,從4月底、5月初開始,各大加氣站陸續開始不予無證車輛加氣。
無氣拒載被投訴多次
高先生說,一般出租車24小時之內要加3次氣,無證不給加氣給他們造成很多麻煩,『出租車到處跑,隨時都可能出現燃氣不足的狀況,因此及時找到近便的加氣站很重要』。如今,一些還沒有辦下證的出租車只能繞到很遠的郊區加氣。
『因為拒載,我已經被投訴過好幾次了。』司機侯先生說,有幾次燃氣眼看就要用盡,附近的幾處加氣站都不給加氣,他只能去10裡之外的大金莊加氣站。途中遇到多位打車的乘客,但是因為跟大金莊方向不順路,彈盡糧絕,他只得拒載,也因此被投訴過多次。
侯先生還告訴記者,市區的加氣站不給加氣,導致大量出租車湧向郊區的大金莊、陽光新路等幾處私營加氣站,每次交接班時,加氣站都會排起好幾裡地的長隊,得有上百輛車,等待時間太漫長。『交接班時往往跟打車的高峰期有所交叉,出租車都等著加氣了,乘客打車更難。』侯先生說,加氣難不僅影響司機收入,也給乘客打車帶來不便。
燃氣鋼瓶審驗每天60輛
記者走訪了市區內多家加氣站,各加氣站的負責人說法大同小異,『質監部門有規定,從5月份開始,沒有汽車燃氣鋼瓶使用證的車輛,一概不予加氣。』
『加氣站當然願意給出租車,這可是加氣站最大的消費市場,但是誰也不敢觸犯硬規定。』一位加氣站的負責人說,他所說的硬杠杠就是燃氣鋼瓶使用證。『質監部門為了保證安全性,從去年開始審驗燃氣鋼瓶,審驗通過的纔給予發放使用證』。
據了解,省城共有8000餘輛出租車,多數為雙料,平時一般都是『燒氣』。去年一共審驗了3000餘輛出租車。剩下的4700餘輛車因為檢測技術達不到,暫時無法審驗。技術設備完善之後,從今年4月份開始重新為剩下的車輛檢測鋼瓶。纔剛剛開始審驗,有關部門便規定,無證不得加氣,這讓掉在空當裡的出租車司機措手不及。
但是燃氣鋼瓶審驗的速度非常慢,導致眾多遲遲拿不到使用證的出租車司機加氣困難。據出租車司機介紹,現在省城一共只有2個燃氣鋼瓶檢測點,每個檢測點一天只能審驗30輛出租車。這麼算起來,剩餘的4700餘輛車需要3個月纔能審驗完畢。
『我們公司已經預約到7月份了。』司機侯先生說,『我還要等倆月呢。』
『是他們審驗速度慢,又不是我們不願意審驗,憑啥不給我們加氣?』不少出租車司機認為,檢測可以保證燃氣使用安全,對司機和乘客來說都是好事,但是應該有個緩衝期,在審驗之前,應該暫時允許加氣,等規定的審驗期限截止,如果沒有審驗通過並取得使用證,再禁止加氣也不遲。