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SUV暢銷已經不是新聞,不管是追求城市和郊外自由穿梭的男性車主,還是身材嬌小卻喜歡駕駛大車的女性車主,SUV都成為他們第一次購車或第二次增購的優選車型。我們注意到,賣得特別火的SUV裡面,德系豪門奔馳GLK、奧迪Q5、以及美系血統凱迪拉克旗下的SRX是尤其耀眼的明星,中級豪華SUV車型正在崛起,受到越來越多的追捧。
去年,奧迪全球銷量突破130萬達到1,302,659輛,同比增長19.2%,這其中國產Q5對其作出的貢獻功不可沒;另外一家德國老牌勁旅奔馳GLK銷量也有所增長,達到近24,000臺;而據上海通用最新發布銷量數據顯示,凱迪拉克明星車型SRX在2011年累計銷量已達創紀錄的19,927輛,同比增長116.8%,從而實現了連續24個月的同比增長勢頭。在今年1-3月,凱迪拉克SRX銷量繼續保持增長勢頭,共銷售5,802臺,同比增長45.4%,保持著中級豪華SUV前三甲位置。
兩大殺手?:純正血統和個性標簽
研究中級豪華SUV之所以受歡迎的原因,我們發現,『血統』自然是第一塊金字招牌。GLK、Q5源自純正的德系車血統,具有極高含金量的品牌對於消費者來說本身就是一股強大的號召力。而SRX也出身凱迪拉克世家,總統座駕的美名賦予這款車十足的信賴感。在還未擁有車之前,對於品牌的認可是中級豪華SUV的先天優勢。
除了血統之外,風格明顯的個性標簽是他們征服擁躉的殺手?。比如提到SRX給人留下的第一印象中最深刻的是什麼,那一定是凱迪拉克家族的典型象征———鑽石切割以及66號公路。在造型上,無論是盾形進氣格柵還是寬闊的車身造型、飽滿有力的切面,甚至是尾部的車燈,都具有鑽石切割的簡潔線條。這樣的外形具有獨一無二的辨識度。運動中的SRX就像一顆奔跑的鑽石,流光溢彩,個性十足;另外再加上其屢屢在電影和公路文化營銷中大展拳腳,凱迪拉克SRX崇尚自由、開拓的品牌精神也深入消費者心中。
科技感和舒適體驗並駕齊驅
青睞中級豪華SUV車型的消費者對於車輛的科技感和舒適性的追求有獨特之處,這些車型既要能帶給車主具有科技感、未來感的車型功能設計,又要能從駕駛的細節中不斷給到車主的細心呵護和感動。看看奔馳GLK、奧迪Q5以及凱迪拉克SRX,它們的確都做到了這點。
奔馳的GLK的COMAND和奧迪Q5所采用的第三代MMI人機交互系統都可以幫助車主控制車內的娛樂系統和一部分功能的設置。比如奧迪Q5 MMI系統就可以配合相關軟件和地圖,實現硬盤導航的3D顯示。而SRX的安吉星OnStar同樣『聰明』,車主不僅可以和愛車互動,還能通過智能手機的應用程序來遠程啟動車輛,提示車停位置。它可以告訴你車門是不是鎖好了,車子是不是病了需要檢修,告訴你剩下的油還能跑多遠,輪胎胎壓是不是合適上高速飛奔!聽上去是不是很像電影裡007的那臺聰明的小伙伴?關鍵是把好多晦澀難懂的機械語言翻譯成了直觀的對話,這對那些看著機器就頭疼的女司機來說是多大的關愛啊!
熱衷中級豪華SUV的消費者對細節的要求都是『豪華版』的,例如凱迪拉克SRX的真皮內飾、座椅通風、方向盤加熱功能等等自不在話下,跟百萬級豪車媲美的『LibraryQuiet』靜音標准設計和BOSE5.1環繞音響,iPod接口、40G車載硬盤等等不僅能帶給駕乘者劇院級的享受,更不會讓你想在車裡好好看個電影或者聽聽歌的『小心願』遺憾落空。在舒適性上來說,中級豪華SUV提供的細節享受的確是匹敵頭等艙的豪華范兒!
觀察
德系車在設計風格上顯得保守有餘而個性不足,操作智能化程度有待提高。凱迪拉克SRX在去年推出三款全新配置車型後,價格區間集中在40-60萬,全系標配安吉星系統,作為一款進口中級豪華車型,保留了全球一致的品質,配置較豐富,性價比頗高。