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羊城晚報訊記者林翎、實習生萬靜瑤報道:爲消除部分長途臥鋪大客車在運營過程中存在的安全隱患,工信部和公安部日前聯合下發通知,通知規定,今年3月1日起,暫停生產、銷售臥鋪客車產品,各地公安交巡警部門停止辦理臥鋪客車註冊登記。昨日,羊城晚報記者瞭解到,目前在廣州各大汽車客運站中,長途臥鋪大巴佔有比例不少,這些車運營期滿後,必須換成座位車。
工信部和公安部下發的通知指出,自本通知下發之日起,在臥鋪客車安全技術標準修訂公佈之前,工業和信息化部暫停受理臥鋪客車新產品申報。自2012年3月1日起,相關企業暫停生產、銷售臥鋪客車產品;各地公安交巡警部門,停止辦理臥鋪客車註冊登記。此外,通知還規定,公路客車、旅遊客車所有座椅均應裝置汽車安全帶。
省汽車站有關負責人表示,廣州到珠三角一帶的線路算短途,短途只有座位客車,沒有臥鋪車。線路超過300公里算中長途,比如汕頭、湛江等都算中長途。中長途客車有臥鋪客車和座位客車兩種選擇。“‘不生產、不銷售,但是營運不受影響’”,客運站負責人表示,市面上已有的臥鋪車照常營運不受影響,但是廠家不能繼續生產和銷售。臥鋪客車有一定的報廢時限,報廢后會用座位客車替代。
“對旅客影響比較大,因爲部分旅客尤其是中長途旅客比較喜歡臥鋪車。坐車時間長的話,還是躺着比較舒服。”市汽車客運站有關人士表示。市汽車站約有900輛客車,其中臥鋪大巴車就有200輛左右,佔22%,這些臥鋪車主要是發往重慶、西安、湖南、湖北等省際班線。
“如果沒有臥鋪汽車,就改坐火車算了”,在省站,想回汕頭的陳先生表示,回汕頭一直都坐臥鋪,因爲要坐六個多小時的車,坐座位腿腳彎曲久了很不舒服,坐臥鋪車躺下去睡一覺就到家了。“我認爲應該讓乘客有選擇權,喜歡坐臥鋪的坐臥鋪,喜歡坐座位的就選座位。我回汕頭尚且想坐臥鋪車,如果是要坐十幾二十個小時的旅客怎麼辦?”陳先生說,坐過很多次臥鋪,從來沒出現過什麼事故,而且只要在臥鋪加強管理,增設安全帶一類的安全裝置,就無大礙。
林翎、萬靜瑤
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