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買電動自行車的市民往往會有這種感覺,盡管面對幾十上百個品牌的產品選擇,實際上外形和性能都差不多,很難分辨孰優孰劣。不過,未來合肥造電動車品種有望越來越個性化,市民買車將少點『千車一面』的感觸。近日,安徽省電動車行業協會2012年會員代表大會暨電動車經銷商大會召開,會上業內人士劍指電動車行業『皖軍』前景,通過產業鏈轉型等個三到五年時間,可以實現電動車產業『皖軍』品牌的騰飛。
『電池荒』沒有擊垮市場
經歷了四部委整頓和鉛蓄電池企業整治後,去年安徽的電動車行業發展態勢是否遇冷?安徽省電動車行業協會會長陸體纔介紹,2011年,電動自行車行業遭遇了『四部委文件』整頓和鉛酸電池生產企業的專項整治,使整個電動自行車產業在發展過程中遭遇巨大的挑戰和拷問。
扭轉靠量取勝的產業鏈
安徽市場雲集了省內外眾多品牌,代表了全國行業競爭趨勢。安徽的電動車企業如何在未來市場上保持競爭優勢,這就需要廠商進一步提昇本地產品牌檔次,讓質量更過硬。 『產業集成是未來行業生存與發展的制勝之道。』陸體纔認為,從2011年行業整頓的經驗來看,具有優質的產業組合鏈,上下游能形成堅實、穩固的戰略聯盟,既能保障產品品質,又能增強抗風險能力,真正實現可持續發展。
電動車創新需要抱團
『中國是全球電動自行車制造銷售大國,安徽更是全國電動車最主要的消費區域。』安徽省電動車行業協會有關專家介紹。然而,與巨大的消費市場相比,安徽的電動車產業無論是產業規模、產品質量還是產業配套都有相當大的差距。這些問題和差距,極大地制約了安徽電動車行業的發展,尤其是技術創新、政策研究等方面還亟需補缺,需要有專業的研究機構來作為技術支橕。
下半年通過活動來惠民
『從目前來看,安徽電動車市場態勢還不錯,比如合肥買電動車的市民就在不斷增加。』安徽電動車行業協會秘書長王宏珍表示,現在,全省電動車行業從業及相關人員有十餘萬人,合肥街頭跑的電動自行車據不完全統計超過了60萬輛。吳奇/文高勇/圖