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繼4月在北京國際車展上市後,已經在過去的5月,瑞風Ⅱ1.9CTI已經在全國分站陸續上市,部分車型的車鑰匙已經開始抵達消費者手中。這款以高效低能耗著稱的新技術MPV,樹立起高端MPV的性能標杆。
瑞風Ⅱ1.9CTI售價為12.58萬?18.68萬元,和目前主流的20萬出頭的高端MPV比較起來,部分性能超越了這些主流車型。而在價格、能耗、排放等方面卻大大地優於20萬級車型,這被稱作三高三低。
三高三低技術革命
1.9CTI柴油渦輪增壓發動機同時具有『三高三低』的產品特點:三高是指:高技術——融VNT(可變噴嘴)增壓、可控渦流比(SCV)、高壓共軌(CRDI)、電控EGRC等12項國際先進技術於一體;高性能——昇功率達到52.4kW/L,超過奔馳威霆的昇功率水平;高可靠——滿足歐洲B10壽命規定,使用壽命達70萬公裡以上。
三低是指:低噪聲——自動張緊式鏈轉動系統以及深裙缸體的設計應用,有效降低發動機振動、傳動噪聲,SCR和電子節流閥的技術應用,有效降低發動機的燃燒噪聲;低排放——電控EGR、可控渦流比的應用,達國IV水平。
以上三高三低帶給消費者的價值,體現在操控、油耗、耐用等幾方面的核心價值上。
而和20萬級MPV比較起來,瑞風Ⅱ1.9CTI的價格低5萬-6萬元。而空間超越了20萬級大部分對手車型。在保養周期上,普遍比20萬級車型高出2000公裡。而使用壽命70萬公裡以上,是屬於出租車的使用壽命,其耐用性非常優秀。
能耗靠近小排量轎車
在油耗方面,目前柴油車技術普遍優秀於汽油車技術,同樣的公裡裡程,采用發動機普遍節約油耗30%。而和20萬級別的商務車(含公務)比較起來,瑞風Ⅱ1.9CTI采用的是相對低排量的柴油渦輪增加技術。在繼承傳統柴油優勢的同時,低排量的渦輪增壓,實現了同樣油量高水平的燃燒,提高了單位燃料的燃燒效率,降低了能耗。
小同