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在轎車市場,自主品牌的市場佔有率已經回落到近年來的低點。形成這種局勢,是因為在補貼政策退出之後,隨著市場消費的急劇昇級,以及合資車企全面進入中低端市場,自主品牌處境越發困難。圖為長安汽車。
自主品牌乘用車在國內市場所佔份額已連續15個月走低。而從東莞本地市場來看,今年以來在東莞新建4S店中自主品牌數量極少,也反映出自主品牌昔日風采已不再。在東莞自主品牌4S店中,今年前五個月到店客流和成交也普遍不樂觀。『合資品牌市場保有量大,靠售後部分賺錢也能活得不錯,自主品牌店少、車少,銷售遇阻生存就更為艱難。』不少自主品牌經銷商坦言壓力巨大。
近日有消息稱,本月底,汽車下鄉和以舊換新政策將重新推出,有業內人士稱這兩個政策也許能對部分中低端品牌產生一定的刺激作用。
自主品牌處境越發困難
在轎車市場,自主品牌的市場佔有率已經回落到近年來的低點。形成這種局勢,是因為在補貼政策退場之後,隨著市場消費的急劇昇級,以及合資車企全面進入中低端市場,自主品牌處境越發困難。在去年轎車品牌銷量排名前10強中,基本上都是合資企業生產的產品。而轎車生產企業中,僅有奇瑞和吉利進入前10名。
從目前來看,前5個月東莞汽車銷售平淡,在『五一』小長假期間未出現銷售高峰,庫存壓力增加已成事實,無論是豪華品牌,還是合資品牌,均坦言『壓力不小』,自主品牌尤為明顯。上周,記者采訪了北京市場部分自主品牌經銷商,發現近兩個月與第一季度相比,庫存量明顯增加。
有主流自主品牌經銷商介紹,其上市不到兩年的家轎車型,銷量比去年同期下降三成有餘。業界同時認為,隨著越來越多合資自主車型上市,將給自主品牌帶來更大的衝擊。
由於市場份額持續下降,業界已有自主品牌逐漸被邊緣化的擔懮。但對自主品牌何以趨向弱勢,各方觀點並不統一。
大多數消費者認為,之所以不會考慮購買自主品牌汽車,主要是品牌形象顯得不夠高檔,比如某個自主品牌一款車型完全是按照豐田某款熱銷車的樣子來制造,很『山寨』,而且許多技術層面處理得也不如合資車先進。同時,部分消費者認為,自主品牌在展廳形象、服務標准化等方面的差距也給他們的選擇帶來了影響。
擺脫頹勢更需提昇質量
『以前總覺得自主品牌的車開起來換擋也不平順,加速也不行,內飾也比較粗糙,不過現在來看,這些年來自主品牌尤其是像吉利和奇瑞等主流品牌,在質量上進步還是挺大的。』購買了一輛吉利帝豪汽車的車主李新民認為,自主品牌如果繼續在提昇質量上下功夫,進一步提昇車輛的性價比,市場前景還是不錯的。『現在召回的車型主要都是進口或合資車,自主品牌極少出現被要求召回的情況,這在一定程度上反映了自主品牌的質量有提昇。』
有經銷商認為,『自主品牌車型質量不如合資車』的看法其實是一種偏見,而且將品牌歸於自主、合資來進行質量比較並不科學。不過經銷商們普遍承認,進口、合資等品牌實力雄厚、孕育多年,在品牌推廣、文化宣傳方面的優勢,自主品牌一時難以抗衡。
業內人士表示,自主品牌在家轎市場大多以降價應對,短期看對拉動銷售有一定作用。但從長遠來看,其出路在於實實在在提昇產品質量。
兩大政策或月底出臺
自購置稅優惠等政策取消後,自主品牌從去年開始,就出現庫存多、降價大的問題。而今年這一情況未能得到改觀,自主品牌在這兩年一直咬牙前行。日前有消息稱,針對時下低迷的車市,政府計劃重新推出『汽車下鄉』和『以舊換新』兩大利好政策,且有望本月出臺。如果兩大利好政策能夠出臺,再加上此前60億節能補貼的出爐,讓車商看到了車市復蘇的曙光。
對於兩大利好政策的延續,有部分合資車商對此並不看好,金美本田市場部經理殷柏如認為,兩項利好政策對合資品牌來說意義不大,從整體國內經濟形勢來看,只能拉動部分低端車型的銷量,並不能刺激整體車市增長。事實上,以市場換技術證明是不成功的,今後政策扶持將向自主品牌偏移,合資品牌更需努力。
而莞太路一家自主品牌車行市場部負責人李兆龍告訴記者:從趨勢來看,未來政策扶持方向有兩個,一是小排量等環保車型;另外一個則是自主品牌。從近期頻傳的政策利好就可以看出,政府將加大力度扶持自主品牌,因此,兩大政策若能延續,自主品牌或將獲益,尤其是將刺激小排量等環保車型的銷量。而未來自主品牌有很好的發展前景,只是目前比較難熬。
據悉,有消息稱今年的補貼政策可能與2009年的全方位刺激汽車消費政策有所不同,此次將選擇一定范圍、采取結構性的刺激政策。其中,新一輪汽車以舊換新政策主要針對一定范圍的汽車實行以舊換新,重點選擇小排量汽車,促進汽車節能環保。而這次汽車下鄉的重點亦是選擇小排量汽車,財政補貼辦法依然參照2009年的做法,即對農民購車給予車價10%的經濟補貼,最高每輛補貼5000元人民幣。而汽車下鄉補貼主要是針對1.6昇及以下小排量車型,這些車型的價格通常在10萬元以下,節能補貼幾千元,肯定對汽車市場很有幫助,對車主來說是一個很實惠的政策。事實上,在2011年,銷量下滑最明顯的也是小排量汽車,尤其是自主品牌,因此今年政策或將加大對自主品牌的扶持,自主品牌或將從中獲益。