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雙燃料車每年都在猛增,但是禪桂地區的加氣站僅三個,而高明等地區尚無,供需矛盾日漸加大(詳見5月31日《南方日報·佛山觀察》AⅡ03版《雙燃料出租車3年增3倍》)。記者從多個部門獲悉,今年第三季度高明區將增首個加氣站,解決雙燃料的士加氣難問題,另外佛山市還將研究LNG(液化天然氣)定價機制,使供氣方和用氣方都能對成本構成心中有數,便於控制成本,也可為政府制訂相應的補貼政策提供依據。同時還將引導公交企業主動使用LNG汽車,為此市政府將組織相關部門研究對使用LNG的公交企業的優惠政策。
部分加油站或改裝為加氣站
最近幾天,佛山市溫度一直在33攝氏度以上。『空調開多了,氣也用得快些,差不多每天要加三次氣。』的哥馬先生每天最頭痛的就是要到位於同濟東路的加氣站排隊加氣(見右圖),因為每次少則20分鍾,多則40分鍾以上的加氣時間,讓他們少掙數十元。
據了解,目前(除順德區)已建設完成南莊加氣站、魁奇西路加氣站和同濟東加氣站,總容量約為31萬立方米,主要供全市1800多輛雙燃料出租車,約佔全市出租車總量的40%。隨著雙燃料出租車和新能源公交車的深入推廣應用,特別是在佛山市被列為廣東省新能源汽車推廣應用示范城市後,這個供需矛盾會被繼續放大。
記者從多部門獲悉,目前,佛山燃氣集團、中石化、中油昆侖、中海油、中國能源等多家企業均有意向投資佛山天然氣項目,並相繼向市政府提出在佛山修建加氣站或加氣加油站的申請。但佛山尚未確定天然氣發展的方向及燃氣經營模式和主要實施單位。
『現在尚未確定天然氣發展的方向及燃氣經營模式和主要實施單位,比如燃氣經營權的確定問題,是采取委托獨家經營還是多家競爭經營方式,都會對佛山加氣站和加氣加油站建設的經營方式產生深遠影響,也將對項目核准產生實質性指導作用。』政府部門有關人員表示,由於佛山市尤其是市區范圍內土地資源日趨緊張,為節約資源,將會出現部分加油站或加氣站申請改造為加油加氣站的情況。
高明區出租車很快能『喝上』天然氣
今年的連續幾個月以來,高明區的出租車司機都不願打表經營,究其原因,原來是該區的出租車陸續轉為雙燃料車後,由於當地沒有加氣站,出租車司機還只能靠加油營生,但按照實際情況,汽油的經營成本遠高於使用天然氣,為此高明區相關部門上月還就此進行調研。
『目前能確定在今年內投入使用的加氣站,一個是禪城區鎮安水廠附近的加氣站,大概年底投產;而在高明區荷城也將開設加氣站,今年三季度就可以投產,滿足當地雙燃料車需求。』佛山燃氣集團一負責人透露,雖然高明區的雙燃料汽車數與禪桂地區相比,數量偏少,但考慮到以後清潔能源汽車會陸續進入市場,高明荷城加氣站已經做好了准備。
LNG公交企業今後或享受優惠
據了解,佛山市物價部門已對車用CNG(壓縮天然氣)定價有了明確的指導意見,而且每一次價格調整都有嚴格的審批備案程序。但是車用LNG由於推廣時間不長,目前主要是由燃氣企業與用氣單位協商定價,燃氣企業的議價能力並不強,甚至不得不虧損經營。
『現在我們全市有近350輛使用LNG的公交車,這些車輛不僅跑城中心,而且還有K1、K2等城巴線路。由於近期佛山市的LNG推廣目標暫時僅限於公交車,特定的用氣方,必將引起氣站建設的爭奪。由誰建設、由誰經營的問題急需明確,否則不僅將引起市場混亂,還將增加日後運營監管難度,埋下公共安全隱患。』一業內人士指出,對於LNG已有個別企業以臨時自用的方式進行加氣,不但對企業本身不利,也將引發重復建設、浪費資源、建好的充氣站無車加氣等問題,同時,也可能產生重大的安全隱患和違法違規現象,不但對政府的監管造成很大的困難,而且可能對市民的安全造成威脅。
據記者從相關部門了解,佛山將制定長效的LNG定價機制,使供氣方和用氣方都能對成本構成心中有數,便於控制成本,也可為政府制訂相應的補貼政策提供依據。同時還將引導公交企業主動使用LNG汽車,為此市政府將組織相關部門研究對使用LNG的公交企業的優惠政策。
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出租車燃油附加費要下調?物價部門表示
汽油低過7元/昇或考慮取消
『出租車的燃油費終於下調了,那之前說的出租車燃油附加費會調整嗎?』最近市民對調整一年半的出租車附加費提出疑問。昨日佛山市物價局價格管理科科長劉共航表示,目前佛山出租車的天然氣費執行油氣價格聯動機制,按估算要93號汽油低過7元/昇或纔考慮取消。
據了解,因國家發改委降低成品油價格,佛山市按照油氣價格聯動和適度優惠的原則,從6月9日零時起,車用壓縮天然氣最高零售價格由6.00元/立方米調整為5.84元/立方米,這也是出租車天然氣費近幾年來第一次下降。
『我們現在執行起步裡程(2公裡)內,每車次收費在起步價之外,加收1元燃油附加費;起步裡程外,除按每公裡運價計費之外,每公裡再加收0.20元燃油附加費的措施。』劉共航表示,出租車燃油附加費調整,是以93號汽油價格作為標准,這幾天佛山的93號汽油平均價格在7.49元/昇浮動(6月13日國家發改委發布的93號汽油最高限價為7.52元/昇),經過初步測算,當93號汽油低過7元/昇,甚至可能到6.5元/昇,纔達到調價標值,屆時市物價部門纔考慮取消1元的出租車燃油附加費。
據記者了解,從6月12日零時起,大連市告知出租汽車經營者暫停收取燃油附加費。
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擬整合資源組建能源局
記者昨日從相關部門獲悉,為了加強全市能源管理,促進能源產業健康發展,已建議市政府成立佛山市能源管理的專門機構,即設立佛山市能源局:給予一定的人員編制,並配備必要的執法隊伍。
據佛山市『十二五』規劃綱要,到2015年,全市地區生產總值超萬億元,年均增長約10%。要實現市經濟發展目標,保障能源供應安全將是未來幾年佛山市能源發展的重要任務。同時國家『十二五』規劃綱要也提出了一系列節能減排約束性指標,並明確將實施能源消費總量控制。作為一個制造業大市,佛山市『十二五』期能源發展將面臨保障供應和節能減排雙重壓力,迫切需要完善佛山市能源管理機制。
但是目前由於多頭管理,職能分散,目前佛山市能源管理工作難以形成合力,能源工作發展相對滯後。加強節能降耗,降低單位能耗,是佛山市轉變經濟增長方式,進行經濟結構調整,促進產業技術昇級的迫切要求,而集中管理,可促進佛山市能源的優化發展。
根據申請,相關部門已建議佛山市政府設立佛山市能源局,將目前分散在各個不同部門的能源管理職能統一交由市能源局管理,給予一定的人員編制,並配備必要的執法隊伍,以強化佛山市能源行業規劃,加強對全市電力、石油、煤炭、天然氣儲備等重點能源行業的管理。
撰文:南方日報記者尹輔華攝影:南方日報記者盧奕誠