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南方日報訊(記者/張瑋)今年“兩會”期間,不少市人大代表和政協委員提出,隨着深圳東部經濟的快速發展和深港兩地交流頻密,沙頭角口岸“早七晚十”的通關時間已不能滿足通關需求,呼籲延長爲“早六晚十二”。昨日,深圳市口岸辦回覆市人大稱,延關需報上級有關部門批准,而此次離上次延關尚不到3年,因此目前暫無法延長。
市口岸辦相關負責人說,香港粵港統籌小組提供的陸路口岸貨車通關時間調查結果顯示,沙頭角口岸90%的貨車可在15分鐘內完成全程過境,是全市最暢通的陸路口岸。“延關不到3年再次提出沙頭角口岸延長開放時間,需要足夠的依據和數據才能說服深港雙方查驗部門,否則難以達成共識。”
據瞭解,全市現有羅湖、皇崗、福田、深圳灣、文錦渡、沙頭角6個陸路口岸,且皇崗口岸24小時通關,行走文錦渡和沙頭角口岸的車輛均可在每天零時至6時30分期間行走皇崗口岸。
“據近兩年通關數據分析,深港兩地口岸過境旅客每年約以6%遞增,隨之帶動客車流量上升,但過境貨運車輛卻以1.3%遞減。由於深圳海港的迅速壯大和發展,今後陸路口岸將繼續保持這種貨運遞減的趨勢,因此延長陸路口岸通關時間應更爲慎重,不能忽視延關帶來的行政成本和效率問題。”市口岸辦表示。
文錦渡口岸旅檢場地明年啓用
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文錦渡口岸1978年即開始對外開放,是深圳市最早對外開放的陸路口岸之一。記者昨日從深圳市人大獲悉,文錦渡口岸旅檢場地正進行全面改造,目前停車樓和聯檢綜合樓主體結構均已完成,計劃於2013年竣工啓用,屆時日通關能力將增大三倍多。
據瞭解,項目改造前,文錦渡口岸車輛出入境通道僅各1條,旅客查驗通道出境8條、入境10條,出入境旅客每日約9000人次,客車(含私家車)每日1100輛;改造後,車輛出入境通道各5條,旅客查驗通道出境20條、入境20條,設計通關能力爲每日3萬人次,客車(含私家車)每日3000輛,通關能力將大爲增強。張瑋
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