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隧道口土石崩落覆蓋鐵軌,造成自強號305次列車撞上,車頭和第二節車廂傾斜出軌。圖片來源:臺灣《聯合報》 |
據臺灣《聯合報》報道,臺灣鐵路305次自強號列車昨天(14日)遇上土石流,在臺東大武段出軌,車上250名乘客飽受驚嚇,無人傷亡,司機員?宗沛說:“當時一心想著絕對不能翻車,要讓列車往山壁傾斜。”
左邊是山壁,右邊是約四五十米深懸崖,?宗沛說:“懸崖下方是南回公路,翻車後果嚴重,緊急煞車意圖用離心力讓車廂碰撞山壁,還好一如預期,列車朝山壁方向傾斜。”事後回想,他還是全身起雞皮疙瘩。
纔出隧道…這下死定了
305次自強號從高雄新左營站發車,終點花蓮站,昨天離開大武站不久,下午2點27分,通過1180米長的大武二號隧道時,42歲、開火車9年的?宗沛被眼前景象嚇到,“哇!這下死定了,隧道口前竟然有土石堆。”
他第一時間急拉手煞車,“非把車救下來不可”。自強號還是撞上土石堆,瞬間整列車被高拋,再重摔在鐵軌上,隨後車廂一陣劇烈搖晃,第一節車頭與第二節車廂呈45度傾斜出軌,且拖著後頭四節車廂,向前滑行300多米纔停住。
轟的一聲…還是撞上了
?宗沛說,火車離開大武車站後,他沒有全速前進,准備過了隧道北端出口的彎道,再加速到110公裡,進隧道時速約70公裡,但重力加速度,轟然一聲巨響,機車頭仍撞上土石堆。
事故發生後,南回鐵路大武、瀧溪站間阻斷,臺鐵協調6輛公路客運接駁旅客。臺鐵統計,截至昨晚12時,總計有16班列車,約5000名旅客受到影響。臺鐵展開搶修,昨晚11時搶通。
臺鐵工務處管理科科長陳宗宏指出,事故隧道口邊坡滑落的土石流,長10米、寬4米、高度約50厘米;事故路段並非危險路段,過去未曾發生過土石流。
過去十年之內,臺鐵總共有三次因為土石流發生火車出軌的意外,連這一次算是第四次。
比較嚴重一次的事故是2006年6月,1003次自強號在苗栗縣南勢站附近撞上土石流,車頭以及三節車廂出軌,駕駛與5名乘客受傷送醫救治。