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-高端訪談
記者:DENZA騰勢品牌未來如何部署中國市場?
廉玉波:騰勢這個車型從它的製作和設計,這些前期工作開始都是在中國完成,它的設計也是爲了中國,它設計出來也只是面向中國市場,這是我們第一款車的考量。這其實也是戴姆勒第一次派出自己的專家到中國來,完全在中國開始設計並且研發一款車型。但是,一個公司不可能只有一款車型,公司在作進一步的可行性研究,將來作更多的生產線,這是未來兩三年內要做的。
記者:量產後車的銷售基於什麼網絡?
廉玉波:騰勢是一個新的品牌,會組建一個獨立的、一整套的銷售網絡。但設多少個店現在還在討論。
記者:騰勢是否會發展混動車型?
廉玉波:騰勢品牌是定位新能源汽車,現在這一款車是純電動車。騰勢這個品牌下面,將來會不會除了純電動車以外做混合驅動,我們也在研究,未來幾年也不排除,但是現在還沒有。現在這款車還是一款純電動車,以後我們雙方會再溝通討論這方面的規劃。
記者:比亞迪與戴姆勒當初如何走到一起?
廉玉波:政府對新能源汽車的支持,市場存在着這樣需求。並且,戴姆勒想進入這樣的一個市場,比亞迪也有團隊在推動這個事,兩者便一拍而合。從任何單獨一方來看,很難做到新能源汽車的制高點,很難把它做成中國的領軍品牌。這款車前期銷量帶給我們的利潤貢獻可能不能馬上體現出來,但是它對雙方未來技術的把握、品牌的建設以及在未來市場中對產品技術的積累,應該說會在未來的競爭當中佔領一個新的高度,雙方也看到了這個機會,所以雙方的高層決定成立這樣一個合資公司。
南方日報記者郭小戈
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