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神舟飛船的每一次飛行,都是一次進步,一次突破:從無人到有人,從一人到多人,從一天到多天,從首次進入太空到出艙行走再到交會對接……
從神舟一號到神舟八號,不僅僅是數字上的疊加,更是中國載人航天事業不斷髮展、不斷成熟的標誌。一代代中國航天人憑藉着不懈努力和勇敢氣魄,一次次把國家的嶄新高度標記在太空。
神舟一號:中國載人航天工程第一次飛行任務
1999年11月20日北京時間凌晨6時30分3.5秒,“長征二號F”運載火箭載着神舟一號試驗飛船在我國酒泉衛星發射中心發射。
神舟二號:中國第一艘正樣無人飛船
2001年1月10日至16日,我國成功實施了神舟二號飛船飛行任務。神舟二號飛船是我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。
神舟三號:中國載人航天工程取得重要進展
2002年3月25日22時15分,我國研製的神舟三號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空併成功進入預定軌道。神舟三號在軌運行167天,各系統工作正常,運行狀態良好,完成了預定的全部科學實驗和探測任務,取得了圓滿成功。
神舟四號:全面驗證飛船系統
2002年12月30日凌晨,神舟四號飛船在酒泉載人航天發射場發射升空,該飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行任務成功的基礎上,經進一步完善研製而成,其配置、功能及技術狀態與載人飛船基本相同。
神舟五號:中國成功實施首次載人航天飛行
2003年10月15日註定要載入歷史的名冊。這一天,中國成功發射了神舟五號載人飛船。航天員楊利偉也成爲第一位進入太空的中國人。神舟五號的成功發射標誌着中國成爲繼蘇/俄、美之後,世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
神舟六號:中國載人航天工程實現多人多天飛行
神舟六號載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙組成。這是中國第二次載人航天飛行,也是中國第一次將兩名航天員同時送上太空。兩名航天員從返回艙出來到軌道艙進行空間科學和技術實驗的操作,這實際上是中國第一次真正意義上的有人蔘與的空間科學實驗。
神舟七號:中國人成功完成第一次太空行走
2008年9月25日至28日,我國順利實施了神舟七號載人航天飛行任務,完成了航天員出艙活動的偉大壯舉,譜寫了我國載人航天發展的新篇章。
神舟八號:中國首次空間交會對接
神舟八號飛船入軌後,經過遠距離導引和自制控制飛行,於2011年11月3日凌晨1時36分,在距離地面高度約爲343公里的近圓對接軌道上,與天宮一號目標飛行器成功實施了首次交會對接,形成了組合體。