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對接成功
轉由航天員手動控制,航天員通過操作姿態和平移控制手柄,控制飛船逐步接近天宮一號
飛船自主撤離至距天宮一號約400米處,然後自主控制接近天宮一號
航天員回到神舟九號飛船,神舟九號和天宮一號分離
我國三名航天員乘坐神舟九號飛船,成功踏上與天宮一號的對接之路。在這次任務中,我國將首次驗證手控交會對接技術。未來兩天內,神九飛船將與天宮一號自動對接。二者攜手在太空飛行6天之後又將短暫分開,再進行由航天員手動控制的交會對接。
據上海航天資深專家陶建中研究員介紹,根據計劃,我國三名航天員在駕駛飛船進行手控交會對接前,首先要回到神舟九號飛船,通過自主控制讓神舟九號和天宮一號分離,飛船自主撤離至距天宮一號約400米處,然後自主控制接近天宮一號。在距離天宮一號140米處停泊下來,轉由航天員手動控制。航天員通過操作姿態和平移控制手柄,瞄準天宮一號的十字靶標,控制飛船逐步接近天宮一號,使兩個對接機構接觸。
陶建中曾擔任上海航天技術研究院交會對接大型地面試驗系統負責人,他說:“當神舟九號上的主動對接機構碰撞上天宮一號的被動對接機構,對接過程就會自動開始,兩個對接機構自動進行捕獲、緩衝、校正、拉近、拉緊、密封、鋼性連接等一系列動作,不需要航天員進行手動操作。”
由於去年神舟八號與天宮一號的對接非常完美,兩個對接機構的強制校準功能沒有用上。如果這次航天員駕駛飛船與天宮一號對接時,相對位移、角度、角速度等實際對接初始條件偏差較大,將可能造成對接碰撞時飛船出現較大偏差,兩個對接機構就將進行牽制校準,對接時間也可能有所延長。
“我國將自動控制和人工控制兩種交會對接方式都進行充分驗證,兩者互爲備份,可以爲今後建設空間站積累更多的經驗。今後,在應對太空有可能出現的意想不到的複雜情況,航天員可以充分發揮人的判斷力和控制力,起到儀器設備不能起到的作用。”陶建中說。
上次神八追天宮這回天宮追神九
蒼茫太空16日迎來神舟九號。“飛天”神九和此前神八相比,對接任務有何不同?記者爲此採訪了中國航天科技集團空間技術研究院的有關專家。
組合體飛行方案不同
神八不載人,神九與天宮一號將載3名航天員,進行組合體停靠30人∕天(3人×10天)的最長飛行任務驗證。神九獨立飛行時間與神八相同,正常情況下獨立飛行3天,在應急情況下可以獨立飛行5天;神九組合體停靠時間由神八的14天變爲10天,目的是驗證組合體最長飛行支持能力(3人10天)。
交會對接進入方向不同
神八兩次對接全部採用從後向進入對接,也就是說飛船在後,向前追趕天宮一號,在逐漸接近的過程中,與天宮一號對接,同時,第二次對接採用飛船撤退至140米的地方進行對接的方案。神九將進行前向對接,也就是說,飛船在前,由天宮一號追趕神九進行對接,在第二次對接中,採用飛船自動撤離、撤退至400米的地方進行前向對接的方案。
交會對接方法不同
神八與天宮一號交會對接採用的是在飛船上的交會對接設備的引導下自動交會對接,而神九與天宮一號交會對接在進行自動交會對接的同時,還將採用人工手動控制方法進行,以驗證航天員人工手動控制交會對接技術。
實際上,航天員對飛船的手動運動控制功能從神一到神八都具備,但此前我國進行的載人航天飛行中,航天員還沒有實際進行操作,這也就是說,只是坐在座艙裏,還沒有親自駕駛飛船。神九的航天員將第一次進行手動控制飛船,並進行手控交會對接,充分體會駕駛飛船的感覺。
交會對接環境不同
由於神八是我國第一次進行空間交會對接,爲減小空間各種光波對交會對接設備造成的干擾,根據技術上的考慮和設計上的安排,神八交會對接任務設計上採用的是在陽照區開始自動交會對接,待對接完成的時候,已經處在陰影區,而神九載人交會對接則在全陽照區間進行。由於太空各種光波對交會對接測量設備會造成干擾,在這樣的環境下完成交會對接,其難度要遠比神八大得多,交會對接設備將接受一次嚴峻異常的考驗。
由自成一體到聯成一體
神八與天宮一號交會對接只是完成了兩個飛行器的剛性連接,連接兩個航天器的艙門並沒有打開,因此,在艙內環境上來講,並沒有成爲真正意義上的一個整體。
由於神九的航天員要進入天宮一號目標飛行器裏,進行工作、生活和組合體載人環境的全面驗證,因此,神九的航天員將打開兩個航天器的艙門,這時,神九將首次實現與天宮一號的空間連通,成爲運行在太空中連在一起的兩個大房間,航天員穿過神九艙門,進入天宮一號,進行相關物品轉移、工作和生活,這種情況下,天宮一號內的二氧化碳淨化裝置、微生物控制裝置等環境控制和生命保障設備將開機,爲航天員創造一個與地面一樣的工作和生活環境。
中國載人航天大事記
中國載人航天工程自1992年全面展開。
2003年10月15日,航天員楊利偉乘神舟五號載人飛船,圓滿完成我國首次載人航天飛行,在太空飛行14圈,歷時21小時23分。
2005年10月12日至17日,航天員費俊龍、聶海勝乘神舟六號載人飛船,成功進行了我國第二次載人航天飛行,歷時115小時33分,實現了多人多天飛行。
2008年9月25日至28日,航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬乘神舟七號載人飛船,成功進行了我國第三次載人航天飛行,在太空飛行46圈,歷時68小時。翟志剛穿着我國研製的飛天艙外航天服成功完成我國航天員首次空間出艙活動。
2011年11月3日和14日,神舟八號與天宮一號進行了兩次空間無人自動交會對接,突破和掌握了自動交會對接技術。
本版據新華社電
製圖苑靖
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