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本報訊(記者曹開陽)誰說自主品牌就一定幹不過合資品牌?記者日前獲悉,2011年在國內車市遭遇寒流的大環境下,帝豪全年累計銷量突破11萬輛,增幅超過50%,而今年前4個月帝豪累計銷售45600輛,與去年同期相比增長24.8%,遠遠超過國內乘用車市場整體增長幅度。
自2009年7月28日誕生至今的3年裏,帝豪一躍成爲自主中高端的領軍品牌,憑藉在汽車安全領域的出色表現,詮釋了“中國智慧世界品質”的品牌核心價值,也讓其“中國汽車新形象”的品牌定位得到了國際汽車製造領域的認同,爲中國汽車自主品牌贏得了榮譽。
與其他中高端品牌一樣,帝豪也是在一片質疑聲中開始了其“高端”征途。然而隨着時間不斷推移,對於帝豪品牌的質疑聲開始逐漸被來自消費者、媒體、業內人士各種有關EC7的褒獎所取代,而EC7良好的市場表現也讓人們真正認識了這一自主品牌中的新生力量。2011年,EC7在歐洲E-NCAP測試中,成爲此項安全碰撞測試中得分最高、首款獲歐洲四星評價的中國自主品牌車型。這一成績甚至被E-NCAP祕書長讚譽爲“具有中國汽車工業里程碑式的意義”。這不僅讓帝豪品牌在國際汽車製造領域聲名鵲起,也讓全世界見證了中國汽車工業的崛起。
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