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以目前的油價,按一年平均行駛2萬公裡計算,全新第七代凱美瑞一年可為車主省下3400元左右。(資料圖片)
記者李卓 近期雖然經過了兩次油價調整,但仍居高不下的油價使得很多家庭在購車時已經將油耗轉為第一位來考慮,很多有車一族一邊感嘆著車子開不起,一邊不得不硬著頭皮繼續開車。
通過各種新技術的采用,全新第七代凱美瑞在動力大大提昇的同時油耗卻降低24%,綜合工況百公裡油耗僅為7.6l,90km等速油耗僅為5.7l。這是怎麼做到的呢?全新換代凱美瑞所擁有的8大節油增效技術,是實現這一目標的關鍵。
擁有一顆『智能』的心
正如心髒之於人的重要性,發動機在節油方面的貢獻最大。
全新第七代凱美瑞搭載的全新5AR-FE高效能發動機,采用了豐田家族的看家技術『雙VVT-i智能可變氣門正時系統』。車速快時,可以增大氣門正時提前角,讓更多空氣進入發動機,燃燒更充分,爆發出強勁動力;而在車速慢時則可以延遲排氣門開啟,控制缸內空氣燃油比,實現節省燃油的效果。輔以『ACIS智能諧振進氣系統』,保證發動機能根據不同轉速自動調整最佳進氣量及進氣壓力,使進氣效率得到提高,動力性獲得進一步提昇,甚至有一定的增壓效果。
這兩項技術都可以用生活中的例子來解釋,當要搬起一件重物的時候,一般人都需要深吸一口氣,然後在緩慢而均勻的呼氣中將物體抬起,這便相當於發動機的低轉速時期。而當一個人經過劇烈運動時,你會看到他需要通過快節奏的大口呼吸來滿足自身需求,這便相當於發動機的中高轉速時期。全新凱美瑞的這兩項技術正是通過自動調整發動機不同轉速下的進氣量,讓燃油充分燃燒,保證動力同時達到節油的目的。
不浪費一滴油
全新第七代凱美瑞還對發動機結構進行了改良。它采用壓縮比達到10.4的『高壓縮比氣缸』。所謂壓縮比,就是發動機混合氣體被壓縮的程度。壓縮比高,產生的氣缸壓力與溫度就高,能讓混合氣中的汽油分子氣化得更完全、顆粒更細密,當火花塞跳出火花的瞬間,混合油氣就能完成燃燒動作,不會浪費燃油。
而『多點燃油噴射』可以實現各缸獨立供油,通過電腦控制和調節,使得每個氣缸噴射油氣量和時間更精確,大大提高發動機的燃燒效率。智能控制式機油泵則巧妙實現了油耗與功率的平衡,避免功率冗餘,從而擁有更佳的省油效果。
發動機工作時運動機件表面會產生劇烈摩擦,既消耗燃油,又減少壽命。滾輪式搖臂和低張力活塞環的應用,有效降低了摩擦對功率的耗損,進而降低油耗水平,還延長了發動機壽命。裝有滾針軸承的滾輪式搖臂,與滑塊式搖臂相比,摩擦損耗大約降低8%,燃料利用率大約提高3%。另外通過對表面的特殊加工,潤滑油的保持性能提高,接觸部的壽命可以大幅度延長。
『智能』的變速器
與這款發動機搭配的多功能6速手自一體變速器,特意增加了『S』運動擋模式,提供了更精准的擋位選擇,不僅讓換擋更加平順,還大幅降低了油耗;特有的巡航節能模式,也能大幅提高燃油經濟性。值得一提的是,該變速器具備高智能化的變速控制功能,能夠自動判斷駕駛者的意圖,急加速時自動選擇合適的擋位提供強大的動力,平緩駕駛時則自動調整為最節油的擋位行駛,這也為其百公裡7.6K超低油耗提供了必不可少的條件和依據。
全新第七代代凱美瑞這些核心技術的應用,為消費者帶來的利益是實實在在的。廣汽豐田有關負責人給記者算了一筆賬:一般而言,中高級車平均百公裡綜合油耗為10L,而全新第七代凱美瑞百公裡綜合油耗卻僅為7.6L,目前長沙93號汽油的價格是7.25元/昇,按一年平均行駛2萬公裡計算,全新第七代凱美瑞一年可為車主省下3400元左右,按一輛車至少30萬公裡的生命周期計算,可以為車主省下5.1萬元,這幾乎相當於一輛小型車的價格。