|
||||
廣東海事局“海巡31”船是中國海事系統第一艘擁有直升機起降平臺、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統的海巡船,代表中國海事外事出訪,執行敏感海區維護國家海洋權益和防止海洋污染等一系列急難險重任務。
截至目前,“海巡31”船有船員35人,其中黨員和預備黨員14人。“海巡31”船以創先爭優爲契機,積極踐行“忠誠、奉獻”核心價值理念,堅持爲民服務創先爭優,在廣闊的大海上築起一座流動的“海上長城”。
中國海事監管從港口邁向了海洋
中國有1.8萬公里的海岸線,12萬多公里內河航道,約300萬平方公里的領海。此前的海事系統尚沒有大型海事船舶,但“海巡31”船的建成改變了這一歷史,它標誌着中國海事監管從港口邁向了海洋。
自從2005年2月22日正式列編以來,“海巡31”船就把海上應急搜救作爲自己的主要職責。它還擔負着巡航監管任務。
茫茫大海,巡航隨時會遇到大風大浪,尤其是進行搜救任務時。2011年12月3日,一艘巴拿馬籍船在巴士海峽附近遇險翻扣,船上24名中國籍船員落水,此時海上風力8級,陣風9級,浪高5米以上。龐大的“海巡31”橫搖最大時達到了25度。“黨員必須發揮好模範帶頭作用。”船員一邊嘔吐,一邊搜救,整整6天,搜尋了近5000平方海里。
7年來,“海巡31”船航行7萬多海里,航跡遍佈祖國沿海及其毗連區和專屬經濟區。它始終以維護海上人命安全爲己任,積極履行國際公約,先後10多次組織並出色完成海上應急搜救任務,被中外船員譽爲“救命船”。
制度化增強船員凝聚力戰鬥力
每逢“五一”、“十一”、春節等重大節假日,船員們都是在船上度過,一些船員的婚期也是一拖再拖。船員董曉林原定2011年5月1日與女友回老家青海結婚,可碰上突發任務婚期推遲到5月底。日子快到了,又接到三亞搜救演習的指令,婚期又順延到6月,之後碰上首次出訪新加坡的任務。“抵達新加坡後才確定了婚期。”董曉林說。
據統計,“海巡31”船員一年中有180多天是在海上度過的。海上的日子清苦,碰上出海任務連青菜都沒法吃,船上噪音也大,經常睡不好。
爲了增強船員的凝聚力,“海巡31”船對每名黨員立下了四條規定:服務貼心化,即每月每名黨員必須爲同事服務幾件實事,包括生活和業務上;管理積分化,即船黨支部出臺“黨員積分管理細則”,每月對黨員完成工作、學習、思想、守紀情況進行量化打分,並張榜公示接受監督;考覈標準化,讓船員對每名黨員服務滿意度進行調查,並回收調查結果,回收率必須達到80%;教育信息化,讓黨員每月做學習長,進行授課並檢查學習效果。
爲進一步落實四條規定,“海巡31”開展了“創先爭優流動之星”評比,出臺了評比辦法,每季度按照部門推薦、全船投票、支部審覈、張榜公佈的程序,評選出學習之星、崗位之星、奉獻之星,激發了船員在工作中“創、爭”的積極性。
南方日報記者林永俊
通訊員粵創宣
| ||