記者手記
□樑懌韜
一輛泥頭車的管理,涉及到多個部門,這種多頭管理模式,讓泥頭車出現“都管也都管不了”的怪象,最終屢屢釀出慘劇。如本次案例,一臺本該在2007年連車帶公司便已經喪失經營資質的泥頭車,在2012年仍可上路並最終導致奪命事故發生,這是對現今泥頭車管理制度的一大嘲諷,也不禁讓市民擔心到底還有多少這類“野雞車”仍在路上,更讓已經喪失資格但發現依然有利可圖的不法運輸企業多了一條“死過返生”之路。
如何能避免這樣的慘劇再發生?恐怕只有儘快解決這種多頭管理最終管不住的局面。
樑懌韜