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試駕地點:山東煙臺
試駕小結:這款在日本與豐田埃爾法、日產貴士同一檔次但率先國產的MPV,以追求駕乘樂趣為原點,回歸真正MPV的本源。
2004年,東風本田引進CRV,憑借8年之功將其打造為中國城市SUV的NO.1。
如今,相似的市場環境,相似的競爭態勢,東風本田再度發力MPV市場,引進了高端MPV艾力紳。
『我們的方向是對的。』2011年中國車市,MPV以11.6%的增長率緊隨轎車及SUV之後,成為新的細分市場。對此,東風本田副總經理劉洪信心滿滿。東風本田在這一細分市場能否有所作為?艾力紳的產品力及品牌力有足夠底氣嗎?6月24日,山東煙臺,來自全國的媒體記者進行了『全方位試駕』,率先領略了ELYSION艾力紳這款『寬享全座艙』的魅力。
寬享『全座艙』
艾力紳的第一觀感,是它雖靜猶動、躍躍欲試的氣質。四層式鍍鉻前格柵與氙氣前大燈凸顯時尚個性,4935mm*1845mm*1805mm的整車尺寸與17英寸鋁合金輪轂搭配得剛剛好。全系標配的雙側電動滑門功能設計(注意:在現有MPV市場上,這樣配置的車型並不多),同時加入了防夾手的自動感應。
艾力紳的『殺手?』之一,正在於它與高檔轎車媲美的內在。智能化多功能顯示系統融合了屏保、音樂、行車信息、導航指示、藍牙顯示及可視化倒車等多項功能。
除了和國內大多數MPV注重第二排乘坐感受相同之外,艾力紳兼顧到第三排的乘坐舒適,且能進行6:4的個性折疊調節。真正做到寬享空間,隨心所欲。
【小評】
這款MPV可謂是公務、商務、家用皆宜的一款車。成都、重慶等西區市場被其列為潛力市場。成都人放松休閑的特質,以及其樂融融的家庭出游氛圍,讓我們有理由相信,艾力紳完全有可能在這一區域創造驚喜。
駕駛樂趣多
這款在日本與豐田埃爾法、日產貴士同一檔次但率先國產的MPV,以追求駕乘樂趣為原點,回歸真正MPV的本源。
行駛在煙臺的海濱道路上,車身寬大的艾力紳一點都不笨重,反而因操控精准、過彎穩定而表現出極佳的靈活性。其搭載的是2.4Li-VTEC發動機,最大輸出功率為133kW/6800rpm,最大扭矩為202N·m/2500-5500rpm。動力輸出充沛,加速過程
直接而流暢。轎車化的底盤,使艾力紳的駕駛感覺基本上與轎車相似,但視野更為廣闊。在雙橫臂式獨立前後懸架的輔助下,艾力紳走線之精准不必多言。
一路試駕下來,艾力紳的百公裡綜合工況油耗只有9.4昇,令人驚喜。艾力紳也沿用了在全新CR-V身上得到熱烈反響的E-CON智能化綠色節能輔助系統,實現強勁動力與經濟油耗的完美均衡。
【小評】
東風本田引以為傲的是艾力紳的四大特質——三排座舒適性、節能性、滑動門及轎車化的底盤,這使得其有實力全方位衝擊現有MPV市場。後生可畏,東本『新丁』艾力紳將與國產新一代CR-V、小改款思鉑叡以及旗下自主品牌首款車型思銘一起,為東風本田2012年摸高34萬輛的銷售目標發起挑戰。華西都市報記者葉紅