|
||||
班車“逃逸”,司機“蒸發”,隨車數千件快件不知所終。“我們的快件到底去了哪裏?”昨天,不少消費者通過各種渠道,反映委託CCES(上海希伊艾斯快遞有限公司)寄送的快件滯留不“歸”。記者調查得知,曾榮獲“中國快遞行業十大影響力品牌”等稱號的CCES被曝拖欠員工工資,陷入破產風波,其400全國服務熱線也顯示“餘額不足”。客服熱線突然停機
讀者金小姐反映,6月下旬,她通過CCES寄一部手機到南京,祝賀朋友生日,誰料寄出已經5天,快件始終沒有送達,她問了一大圈也沒結果。
CCES原名東誠快遞,成立於2003年,總部設在閔行區聯友路。昨晚,其官網還能打開,但全國服務熱線電話4006773777給出的電話語音是“你所撥叫的電話餘額不足”。據瞭解,這個號碼自6月29日起突然停機。
記者看到,昨晚6時07分,CCES在官方網站上發佈了一份《告客戶致歉書》,其中提到,因投資人“沒有嚴格按與我公司簽訂的《合作協議》履行,沒有按照承諾及時支付相關費用,導致我公司的網絡處於半癱瘓狀態,給我公司造成巨大損失。同時也導致你們的郵件沒有得到及時處理”“目前國家郵政管理局已對此事給予高度關注”“我公司已與各地郵政管理局取得聯繫,將所有遺留快件交由郵政局處理,由郵局妥善安排投遞”。
司機扣留快件“抵債”
CCES啓東站負責人陳經理告訴記者,因資金鍊斷裂,公司近日陷入破產風波。
陳經理說,CCES已經有3個月未發員工工資,並且拖欠員工社會保險,另外欠下大量運費。“這幾天真是亂套了,杭州等地倉庫裏大量快件堆積,沒人送貨。”個別班車司機還用手中快件“抵債”。陳經理告訴記者,6月27日,南通分揀中心至南京、杭州、無錫分檢中心的3批快件在途中不翼而飛,總價值約100萬元——做手腳的正是被拖欠運費的班車司機。所幸通過努力,2天后,南通至杭州、南通至無錫的兩車快件被“追”了回來。
但至今,從南通發往南京的貨運班車始終沒有露面。陳經理說,一般車上有快件數千件,該車所載快件價值約30萬元,其中發自啓東站的約20萬元、通州站10萬元。啓東站屬加盟站點,目前陳經理只能積極聯繫有關方面“自救”。
餘貨將交郵局派送
據悉,CCES已暫停運營。據瞭解,僅在CCES快遞杭州分揀中心,被滯留的貨物,包括杭州、溫州、寧波、金華在內,已確認超過1萬份。
在公司內部網站,昨天傍晚6時許,“CCES董事辦”也發佈消息稱,公司暫時停業整頓,不能承接外部業務。“目前公司高層領導正在和新投資人洽談相關合作事宜,以期儘快恢復網絡發展。考慮到目前尚有部分遺留快件沒有處理,爲確保客戶的利益不受損失,現通知各部門,分揀中心負責人必須在12小時內與當地郵政管理局取得聯繫,將所有遺留件交由當地郵政局處理;各網點必須在24小時內將遺留件派送完畢。”
2010年起,快遞行業開始洗牌,此前已有東道物流(簡稱DDS)、星辰急便、鑫飛鴻倒閉。採訪中,不管是消費者,還是CCES普通員工、加盟站人員,都希望CCES能儘快渡過難關,恢復運營。
本報記者陳浩
| ||