|
||||
小車撞水泥墩,車頭嚴重變形(報料人供圖)
羊城晚報訊記者林園報道:『?!』又一輛迷糊的小車撞上收費站的水泥墩。雖然廣州市內多個路段已取消收費多時,但原先的收費站卻仍然屹立不倒。一些司機車速過快、剎車不及,常常會撞上水泥墩,嚴重者車毀人亡。昨日在新光快速,又有一輛小車撞上這樣的『暗礁』,所幸沒有人員傷亡。
昨日上午9時許,市民尹女士開車途經新光快速收費站時,看到嚇人的一幕。一輛銀色小車撞上收費站的水泥墩,車頭嚴重變形,前面橫欄整塊掉下來,車頭燈更是飛出有十幾米遠,司機站在車旁撥打電話。由於已過了上班高峰期,這起事故沒有造成交通堵塞。尹女士猜測,車主應該是因為車速太快、剎車不及撞上水泥墩。『我自己也開車,收費站的口很窄,只能供一輛車通過。如果開到這裡沒減速,很容易撞上水泥墩。』
據了解,2010年,廣花、長安、南新、雁塔橋、和平、龍潭以及新光快速路新滘南等七處收費站暫停收費,相關收費站債務按程序向省政府申報納入年票制范圍。此前,廣州就有一些收費站陸續停止收費。
然而,幾年過去了,不少收費站仍巋然不動:收費亭撤走了,但鋼筋混凝土做成的收費島仍然『固若金湯』。一些廢棄收費站位於下坡路段,加之通道很窄,且有一定弧度,使得這些『攔路虎』進一步成為『車禍殺手』。特別是夜間,水泥墩沒有明顯的指示,司機很容易就中招。記者檢索資料發現,新光快速曾有小車在收費站處被撞得『四腳朝天』。在廣從路和平收費站,幾乎每月都有車撞上來。
高速路免費後,車流量大增,高速路變『慢路』備受詬病。據了解,僅新光快速新滘南,雙向就有十多條收費通道。有市民質疑,廢棄的收費站不僅招來車禍,也使得路面越來越堵。
不過,也有車主認為,收費站的存在還是起到一定積極作用。『我天天要開車經過這裡,事實上保留這個崗臺更有利順暢。上面設置的紅綠燈在高峰期時能保證6車道變3車道時的秩序,不然性急的司機都一窩蜂擁在上橋位。』長年走新光快速的一位市民如是說。
(報料人尹小姐,三等獎100元)
林園