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文/片本報見習記者張?
在濟南市重點工業項目中,濟南豪瑞通專用汽車有限公司(以下簡稱『豪瑞通』)承擔了一項新能源電動汽車項目,總投資額達2.3億元。由於土地轉化指標有限、周邊環境復雜等原因,原定於今年5月的開工期一拖再拖,企業只好在現有的廠區裡騰出一個車間先行投產。
土地指標一再等拿證得到下個月
在天橋區藥山科技園,從藍翔路轉入創業路,便可以看到3座嶄新的廠房正在等待投入使用,緊靠著這片廠房,是一片150畝正待開發的土地。豪瑞通副總經理崔光友告訴記者,按照幾年前的規劃,這片矗立起新廠房的土地應該是豪瑞通的。
崔光友的這個說法得到了藥山科技園相關負責人胡建國的肯定。『南北這兩塊地面積差不多,但批下來的時間有先後之分。』胡建國說,位於濼口東村的天鵝棉機原本想在章丘市建新廠,但藥山科技園為了留住這家本地企業,便向豪瑞通提出能否把已經進入審批程序的地塊出讓給天鵝棉機。最近幾年國家的土地政策一直在收緊,農業用地轉化為建設用地的年度用地計劃指標也極其有限,南側地塊出讓後,規劃給豪瑞通的北側地塊卻無法立即施工。
『現在指標有了,土地算是基本到手了。』崔光友說,重新跑一遍土地審批手續,進度比原計劃延後了一些。豪瑞通向市裡提交項目細則時,把開工時間定在了2012年5月,但現在看來,預計8月份纔能拿到土地證。拿到土地證後,還有環評等一系列工作要做,什麼時候能開工還真不好說。
兩條廢棄高壓線讓規劃一直難產
土地證沒有到手,還不能正式開工建設,但豪瑞通的地塊已經開始了填土工作。崔光友介紹說,由於藥山科技園地勢較低,項目開工前需用建築垃圾填土,『把能乾的活先乾起來,以後的建設速度也有保證。』
除了土地問題,緊靠地塊東側的兩條高壓電線,也讓地上建築物的規劃難以確定。據現場施工人員介紹,這兩條高壓線是上世紀專供二環北路邊上水廠使用的,而那個水廠已經廢棄不用,這兩條高壓線路也早就不通電了。
『雖然沒通電,但肯定不能靠著高壓線蓋樓。』這麼整齊的一個地塊因為高壓線而影響了規劃,這讓崔光友很是無奈。為了移走兩條電線,天橋區政府、藥山科技園區以及北部工業區發展工作組都做了不少工作,也向電線產權單位濟南泉城水務公司投遞了專門的協商函,但產權單位以水廠還有可能再次啟用為由,拒絕拆除。
『廢棄十多年的高壓線還不拆,這讓我們怎麼確定規劃?』不光是豪瑞通,鄰近的天鵝棉機和魯發碳纖維也受到了這兩條高壓線的影響,而廠區水電排污配套的問題,也有待相關部門解決。
新廠房建設延後舊車間裡先開工
從待開工的建設用地到豪瑞通在藍翔路上的現有廠區,開車不到10分鍾的時間。崔光友說,新廠房投入使用後,對企業的發展會起到決定性的作用。項目進度的拖延,對他們來說也是一種損失。
豪瑞通現有廠區佔地面積4萬平方米,南北西三面都是車間,圍起來的一塊空地上停滿了待出廠的卡車。『這兩年產能在往上走,但廠區就這麼大,車間裡也是越來越擁擠。』崔光友說,2011年在整體不景氣的大環境下,公司仍然生產各種專用汽車5500輛,實現銷售收入5.1億元。
崔光友介紹,新能源電動汽車是『十二五』環保規劃中重點支持的領域,他們投資2.3億元建設的專用汽車上裝總成建設及新能源電動汽車項目,將成為濟南本土汽車制造業的一個重要組成部分,因此也被列入了重點建設項目的名單。
『光是電動灑水車預計年產能達到3500輛。』崔光友說,項目投產後能新增銷售收入5.7億,新增利潤4104萬元。面對目前接到的電動車訂單,豪瑞通只好把北側車間整理出來,改造之後先生產電動觀光車。而這樣一來,整個廠區就顯得更加局促了。