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僅僅因爲對海底世界的無限迷戀和真知探尋,美國導演卡梅隆駕駛其單人深潛器成功下潛至海下1萬米。
中船重工702所研究員、“蛟龍”號總設計師徐芑南告訴記者,未來人人都可以做“卡梅隆”,都有機會一睹深海祕境。
迄今爲止,人類一共有11位造訪過深海7000米及以上。除了卡梅隆之外,還有瑞士科學家畢卡達,美國軍官唐·華士,於1960年1月23日乘坐“曲雷斯特”號造訪11000米級深海。
此外,就是我國參加“蛟龍”號海試的8名潛航員和試航員。他們是:葉聰、唐嘉陵、付文韜、崔維成、楊波等。這些潛航員,大多是“蛟龍”號的設計師。“蛟龍”號凝聚了設計者的心血,設計者駕駛着它終於可以在海底馳騁。
上世紀60年代人類第一次造訪深海時幾乎什麼都沒有得到,而“蛟龍”號不僅在7000米海底按照預定計劃全面完成了坐底,即面對水下1平方米7000噸的水壓,克服壓力、阻力,安全到達預定位置,而且完成了拍攝海底景象、獲取沉積物、礦物和生物樣品、布放標誌物等全部試驗內容,取得了珍貴的數據和資料,和地面甚至和太空中的宇航員實現了無障礙的海天對話。
此前,卡梅隆深潛時的主要任務是探險和拍攝影像資料。“深海挑戰者”號只能載1人,耐壓艙的直徑只有1.09米,只能供卡梅隆一人看看海。
“‘蛟龍’號可以同時帶着3個人到海底深處進行資源調查和科學研究。它可以沿着海底平原、山坡進行自主‘行走’,具有很強的巡航和作業能力。”徐芑南說。
7000米級海試並不是“蛟龍”號的最終目標。3年至5年的未來,“蛟龍”號主要開展試驗性應用,其科考結果將日益走進尋常百姓家,使普通人受益。
更遠的未來,“蛟龍”號還會與我國將要構建的深海空間站在水下進行“交會對接”,建立長期的“海底行宮”。屆時人們可以到水下去看看海、吃吃魚,盡情享受海底世界的樂趣。
那一天並不遙遠。
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