 |
|
|||
|
|
|||
立交橋上橋口的限高架被撞得變形
本報訊主力記者楊凱文首席記者萬勍圖為給壇子口立交『減負』，今年有關部門在立交橋的幾個上橋口安裝了限高架。截至昨日，限高架卻先後被撞20次。
據了解，交管部門擬重新推監管處罰措施，其中將借助智能監控鎖定欲闖禁行的車輛。
現場
入口限高架被撞了20次
昨日一早，從老福山立交進入壇子口立交的司機發現，匝道口的限高架又被撞變形了。由於原本用於固定架子的石頭墩挪了位，因此原本可並排通行的車道，被迫減為一股過。受此影響，老福山立交二層轉盤處堵起長龍，滯留車輛一直延伸至站前路的省公路局宿捨口。
記者從西湖交警五中隊獲悉，限高架是昨日7時20分左右被一輛闖禁上橋的大貨車撞壞的。另外，記者了解到，截至目前，這已是壇子口立交各上橋口自安裝限高架後的第20次被撞。
在現場，為快速疏導車輛，交警只能先將限高架扶正，保障車輛有序通過，相關維修部門則表示會盡快清理現場。
說法
大貨車屢屢闖禁行
記者了解到，按照南昌交通規定，大貨車禁止在市區行駛，即便有通行證，也不允許上立交橋。但壇子口立交上橋口的限高架屢屢受傷，卻與大貨車脫不了乾系。
據青雲譜交警大隊工作人員介紹，由於清晨和深夜路面沒有交警執勤，因此一些大貨車司機為抄近道，頻頻違法操作。
『從限高架被撞挪位的痕跡可看出，肇事大貨車速度很快，不然不會衝擊力這麼大。這也暴露了夜間大貨車行駛的諸多隱患。』交警表示，每個限高架被撞壞後，重裝、維修等費用要幾千元。對此，交管部門考慮加大處罰，遏制事故的再次發生。
舉措
智能監控將召交警圍堵貨車
交警告訴記者，如果貨車撞擊限高架後逃逸，一經查實將按故意破壞公共交通設施處罰；對撞擊後及時報警的，將追究闖禁行路處罰，同時將依據肇事現場是否誘發大堵車，考慮追加其他處罰。
下一步，交管部門將借助安裝在立交橋四周的電子眼、探頭等智能監控，實行24小時監管。一旦發現有大貨車准備上橋，監控將自動報警，通知就近的交警實施攔截處理。即使是在夜間和凌晨，指揮中心也將通過監控報警，及時根據車牌號調取車主或司機的聯系電話，第一時間去電警告轉移路線。對不聽勸告通行的，即便車輛順利通過限高架，也將按視頻取證追究闖禁行路處罰。
