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天津北方網訊:有這樣一羣人,當人們大都進入夢鄉的時候,他們才上班,在幽暗靜謐的地下隧道爲軌道“體檢”,保證第二天地鐵安全運行,他們就是地鐵巡線員。昨(7月20日)夜今晨,記者隨巡線員體驗了一下軌道“醫生”的工作。
從23:30巡至凌晨4:30
昨日23:20,當記者來到地鐵2號線嶼東城站時候,該工段巡線員尚德全和周維已經換好了行頭:絕緣靴、熒光背心、手電筒以及工具袋,準備下軌道了。由於有記者隨行,地鐵運營公司安排了技術人員張會鑫一同前行。23:30,記者和兩名巡線員以及技術人員踏上了此次“體檢”之旅。從嶼東城站站臺走下軌道,陣陣涼意襲來。隧道在黃色燈光裏向前蜿蜒着。張會鑫告訴記者,每天晚上2號線都會有12名巡線員分別在6個區段工作,從23:30開始巡視,大約到凌晨4:30左右巡視完,大概5個小時,“體檢”速度是每小時2公里。
軌道上只能有灰塵
一行四人在隧道燈光及手電筒的指引下慢慢前行,兩名巡線員不時彎下腰去用手電筒仔細檢查接觸軌各零部件接觸是否正常。54歲的巡線員尚德全已經有16年的工齡,算是一位“老醫生”了,任何細小疏漏都逃不過他的眼睛。他告訴記者,巡線員的主要工作首先是檢查軌道上有無異物,哪怕是一個塑料袋。他形象地告訴記者:“我們的要求是,在軌道上除了灰塵,任何物體都不能有!”
一旁的張會鑫告訴記者,巡線員有兩個基本的原則:就是保證車輛第二天能在軌道上安全平穩運行;保證不能有任何影響到安全運行的異常物體或現象。正是因爲有這樣的要求,所以巡線員必須“寸土必看”,決不能有一絲疏漏,一旦有問題出現,後果不堪設想。
每天36名“醫生”在路上
00:25,前面豁然亮堂起來,此次“體檢”到了翠阜新村站,大家沒有休息,繼續沿着隧道前行。一路走下來,並沒有看見他們用工具敲打軌道。一般軌道體檢不都是需要“聽診”的嗎?面對記者的疑惑,尚德全告訴記者,“聽診”只用在有“輕傷點”的部位,不是所有軌道都需要這樣。並且現在都是高科技設備,用設備比人工更準確。”
由於時間關係,記者並沒有隨他們走完全程,於凌晨2:00左右從靖江路站出站。此時,地鐵1、2、3號線上,36個巡線員正在忙碌地工作着。(記者孔令彬)