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電線杆恰好豎在公交站臺停靠區內
《電線杆堵路,公交車難進『港灣』》追蹤
本報訊主力記者楊凱文首席記者萬勍圖昨日,本報對施堯路上將軍渡公交站臺設置不合理情況進行報道後,不少市民來電反映市區還有一些港灣式公交站臺出現類似情況。記者逐一向交警、公交、城建等部門求證後,各職能部門均高度重視。按照設計初衷,市交通改善辦將於本周四,把整改意見在周例會上討論,爭取盡快協調處理。
交警:建議站臺遷移
青雲譜交警大隊大隊長梁波表示,設置港灣式公交站臺,目的就是為了保障公交車進站上下客時不與其他過路車輛起衝突,但施堯路上將軍渡站的建設與設計初衷不符,現在不僅無法提高道路通行效率,那根電線杆對公交車進站、乘客候車等都帶來一定影響,同時還衍生社會車輛佔用站臺前空置區臨時停靠等問題,對此大隊將盡快做出整頓。
據了解,青雲譜交警大隊經過反復調研論證,認為將將軍渡站臺向前或向後遷移一段距離,該辦法或是降低損失、保障通行效率的最佳辦法,否則站臺重新規劃勢必要動用大量人力、物力和財力,且工期相對較長,不便於已改造通車的施堯路進行日常交通分流。
公交:站臺間距至少500米
記者將情況反映給市公交公司黨辦後,一位熊姓工作人員表示,站臺設置是由公司運調部門起草方案,經公司領導討論通過,再交給交管部門一並確定實施。在此期間,站臺建設有一部分由是市公交公司安排實施,其他是有關部門負責處理。至於施堯路上將軍渡港灣式站臺出現的問題,他們會盡快與運調處聯系,派人趕去現場查看。
熊某還表示,同一條路且同方向的公交站臺設置一般為500米長間距,太長或太短會不利於公交車進站停靠。因此對於青雲譜交警大隊提出的建議,市公交公司還需要與對方一起參與現場勘察和調研,在不影響交通的前提下,做出相應調整。
城建:盡快去現場調查確認
記者還了解到,派人建設將軍渡公交站臺的是青雲譜區城建局。記者與該局城建科聯系時,工作人員在外勘察,辦公室暫無人接聽。該局辦公室一位羅姓工作人員表示,已看到本報報道並接到讀者來電提議。至於建設初期為何會出現該問題,他們需要先確認是站臺先建還是電線杆先豎起來,再做針對性討論。目前,該提議將會盡快上報給局領導審核。
市交通改善辦接到記者反映後,一位陳姓工作人員表示已做記錄,並在本周四周例會上遞交,由各職能部門討論,務必改善現狀,優化公交和市民出行。