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7月1日起,《機動車兒童乘員用約束系統》(GB27887—2011)開始實施,這是我國第一部關於機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標准,參照的技術法規是歐洲的ECER44。其中規定,國產汽車必須裝配安全座椅接口及安全鎖,汽車兒童安全座椅經檢驗合格後纔能上市。
半個多月時間過去了,有車一族對兒童座椅的重視程度如何?終端消費市場有沒有出現明顯的銷售高峰?帶著這樣的疑問,記者走訪了省會部分商場和汽車4S店。
□本報記者史贊贊
商家重視宣傳兒童座椅的重要性,車主反應平淡
7月21日上午,記者來到省會北國商城六樓兒童用品區,電梯剛到六樓,就看到好孩子在電梯口做關於兒童安全座椅的宣傳。在駐足的20分鍾時間裡,記者沒有看到工作人員,也沒有看到消費者前來關注。
隨後,記者來到好孩子賣場,在若大的展區,走進場地最裡面,嬰兒推車佔去了地面、貨架很大的空間,在牆角處,記者看到三款兒童座椅和一個兒童增高墊。銷售人員告訴記者,兒童安全座椅的銷量平均每個月十幾臺。雖然,使用安全座椅對車上兒童乘客的生命多了一層保護,但是很多家長沒有意識到這個問題。即使有《機動車兒童乘員用約束系統》的出臺,但這項標准只是對汽車生產廠家的硬性要求,並未強制汽車使用者必須為兒童安裝安全座椅,所以,該標准實施半月以來,對終端銷售刺激並不明顯。
兒童安全座椅市場蕭條,扳著手指都能數出就那麼兩家代售
『好孩子』品牌的銷售人員告訴記者,除了自己家,可能麗嬰坊也在代購兒童座椅。來到麗嬰坊,銷售人員無奈地笑笑說,以前是代購過,現在沒有了,原因是什麼?如果銷量好的話,還至於如此嗎?她告訴記者,黃色小鴨可能有。
在黃色小鴨賣場,銷售人員拿出宣傳冊說,可以看著宣傳冊上的樣子來選,選定之後到庫房取貨。並且說,時逢《機動車兒童乘員用約束系統》的實施,近期會制作宣傳片在櫃臺播放。
除了商場,省會很多4S店也都有兒童座椅出售,只是兒童座椅基本算得上汽車裝備區的『古董』,鮮有人問津。
產品不熱銷,價格是障礙
在商場,記者看到,品牌的兒童座椅價位基本在1500元以上。好孩子和黃色小鴨代售的大部分是進口品牌,價位基本在3000元和6000元之間。
很多車主花幾十萬買車,花幾千元給全車貼膜,但是不願意給幾千元的安全座椅買賬。
有人比喻說,買安全座椅就相當於買保險,當然,我們還是不希望有險情出現。
乘車時,抱著孩子最安全
曾先生的兒子兩歲了,他向記者坦言,自從兒子出生以來,每次只要兒子在車上,他開車都格外小心。而且孩子小的時候,每次在車上都有一到兩個大人照應。這樣的話,問題應該不大,一直都沒有出過意外。大人抱著孩子就好,沒意識到要配備兒童座椅。
孩子稍大一點兒,就更用不著兒童安全座椅了吧?陳女士的兒子今年五歲,為了安全起見,每次上車,她都要求兒子系上車上的安全帶。因為,她知道系安全帶很重要。發生危險時,是否系了安全帶,結果會有天壤之別。
深刻反省
95%與0.1%的懸殊對比
有報道稱,名為TT-Tina的網友在微博上講了一起親戚家發生的悲劇:表弟一家自駕出游,行至嘉興路段,車輛突然爆胎。表弟夫婦兩人輕傷,但3歲的兒子飛出車外,當場死亡。事故發生時,表弟老婆抱著孩子坐在副駕駛座上。
至於兒童使用成人安全帶的問題,中國汽車技術研究中心標准化研究所高級工程師孫振東在接受媒體采訪時表示,『在乘車時,如果兒童使用成人安全帶是不正確的。成人的安全帶是按照成人的身高和體型來安裝的,對兒童乘員來說,這些位置包括體型都不對,在碰撞過程中,對對兒童乘員會造成一定程度的傷害;如果不佩戴安全帶,危險性會更大。』成人用的安全帶不適合12周歲以下的兒童,它們會勒傷、劃傷孩子的頸部等處,造成傷害。有數據顯示,通過使用標准裝備的安全座椅,兒童受到傷害的概率將會降低70%左右。
歐洲不少國家,美國、日本、澳大利亞都出臺了專門的法律法規來強制安裝兒童安全座椅,違法違規將受到嚴厲懲罰。因此,兒童安全座椅的普及率非常高。同樣的品牌車,在國外安裝有安全座椅的標准接口,但是在國內很多汽車廠家減配的首選項就是兒童安全配置。
相關標准執行較嚴格的德國,兒童安全座椅的使用率達到了95%。有調查數據顯示,我國汽車兒童安全座椅的使用率不足0.1,目前保護兒童乘車安全最有效的方式就是使用兒童安全座椅,其能令嬰兒的乘車意外死亡率降低70%,4-7歲兒童的乘車意外死亡率降低59%。
你是否也因以下這些原因,『拒絕』兒童座椅呢?
1、乘車時,大人抱著孩子是安全的。
2、信得過的安全座椅價格普遍比較貴,且利用率比較低,不值得買。
3、車上偶爾會滿員,兒童座椅安上之後不方便拆卸,白白佔去一個位置。
4、只要車速放慢,不裝安全座椅也沒什麼問題。
5、孩子大一點兒時,用成人安全帶就行。