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天津北方網訊:中央大道海河隧道工程關鍵工序——沉管的沉放、對接、管底注漿施工完成,標誌着海河隧道沉管段已貫通。目前沉管段已經完成與北岸隧道主體的對接,連接處封門已經打開,並正在進行通風。接下來,施工人員將進行隧道主體的施工、南北風塔的建設以及附屬工程的施工。
在於家堡金融區的海河隧道項目施工現場,記者跟隨現場工程師走進了隧道口。進入隧道後,轟鳴聲不絕於耳,這是正在工作的風機發出的轟鳴聲。“目前,沉管北端和北岸暗埋段隧道主體相連的部分已經打通。由於風塔還沒有建設,所以目前只有這一個口進行空氣交換。”現場工程師說,“由於海河南岸的乾塢裏還沒有完成放水,所以那邊的隧道主體還在建設中。”隧道內部並沒有特別溼熱的感覺,無論是溫度還是溼度都和隧道外相差無幾,也沒有什麼刺鼻的味道。
大約行走了400米左右,記者來到了沉管與隧道主體的接口處,擡頭一看,接縫處明顯和旁邊灰褐色的混凝土顏色不同,但平整度非常好,顯出密封得很嚴實。“我們在進行沉管連接的時候,不僅有拉合還有水力的壓接。在拉合完畢後,將接口兩端密封起來,再把中間部分的水放掉,這樣產生的負壓可以更好地連接沉管與隧道主體。”建投集團海河下游公司中央大道海河隧道項目部相關負責人說,“經過這一段時間的觀察,沉管與隧道主體、三段沉管之間的連接非常好,沒有出現漏水等情況。”在隧道中,手機是有信號的。“我們在隧道內部安裝了手機信號放大器,確保通訊暢通。”工程師說,“待隧道整體貫通後,會對隧道進行整體附屬設施的施工。”
作爲我國北方首座沉管隧道——中央大道海河隧道有着節約土地、結構安全、斷面更大等特點。隧道建成後,可以24小時通車,擁有雙向6車道,滿足更多車輛同時過河。目前,隧道的3節長85米、重3萬噸的預製沉管已經完成主體施工。未來,中鐵十八局將進行南北兩岸的隧道主體施工,南北風塔的建設,在隧道整體貫通後再進行照明、防火、弱電、鋪油等相關附屬工程的施工。待隧道竣工通車後,將把于家堡金融區與大沽地區緊密地連接在一起,把原來20多分鐘的路程縮短至1分鐘。將連通中央大道與天津大道,讓于家堡、新港一帶車輛方便地行駛在天津大道上。拉動海河南岸有效開發,促進海河南北地區發展的協調聯動。