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新車上市
7月18日,LEXUS雷克薩斯全新一代豪華轎車ES 250/ES 350/ES 300h正式登陸中國市場,其中ES300h是ES系列的首款混合動力車型。
新一代ES采用了雷克薩斯標志性的紡錘形前格柵和融入LED元素的前大燈,整體造型相比以前更加簡潔流暢。尾部的變化十分明顯,更多直線元素的加入讓其尾部造型顯得更加精神,尤其是尾部線條與側身線條的完美融合,讓整車設計顯得相當和諧。
新一代ES的車身尺寸為4895×1821×1450mm,軸距為2819mm,在寬度和高度方面並沒有太大變化,但長度和軸距分別加長20mm和44mm,尤其是室內空間的一番調整,有效增加了後排乘員的腿部空間。
內飾采用了雷克薩斯車型的傳統設計。配置方面,有第二代Remote Touch交互系統、上坡輔助、剎車輔助、車道偏離警示、並線盲點監視、多重駕駛模式等配置。全系標配了多種駕駛模式及LED日間行車燈,高配車型配備全景天窗。新一代ES擁有三種動力版本選擇:ES250采用了與凱美瑞相同的2.5L直四自然吸氣發動機,最大馬力184Ps;ES350搭載了可輸出277Ps的3.5昇V6發動機,兩款發動機均搭載6速自動變速箱,ES300h采用了2.5L四缸循環發動機和電動機組成的混合動力系統,搭載CVT變速箱。
點評:低排量、混合動力、低價,這是我覺得雷克薩斯近一年來實施的市場手段和產品戰略。低排量和混合動力在目前雷克薩斯產品譜上已經很常見,尤其是混合動力,雷克薩斯積極實現全系列車型都有混合動力版本的承諾。現在看來,除了SC系列外,混合動力將滲透至雷克薩斯旗下所有車型。至於低價,從CT200h的推出開始,雷克薩斯的定價策略就顯得很有誠意,雖不算『一步到位』,但與市場上其他品牌同級車相比,還是比較凸顯性價比的,特別是混合動力車型,開始擺脫『高價』的形象,打起親民牌了。
(文/圖許方華)
許方華