昨晚9點半，北京市政府新聞辦召開“7·21特大自然災害”第二場新聞發佈會。北京市防汛抗旱指揮部副指揮、新聞發言人潘安君，北京市交通委副主任、新聞發言人李曉鬆，北京市國土資源局副局長、新聞發言人張維，房山區委常委、常務副區長李江，北京市住房和城鄉建設委員會副總工程師李自強，北京市氣象臺總工程師、首席播報員孫繼鬆等回答了記者提問。

　　氣象臺預報暴雨沒有延誤

　　記者：氣象局在預報時報的暴雨，但7月21日當天實際下雨的情況遠遠超出預報的程度，這是爲什麼？

　　孫繼鬆：實際上，氣象臺提前24小時以上預報了暴雨情況，預計降水在21中午前後開始，一直到22日有暴雨，但最後從實際的降水量來看，全市範圍內的降水應該是大暴雨，城區、西南部是特大暴雨，應該說預報和實際的降雨差了一個量級。大家都知道，北京發生全市性的大暴雨以上的天氣過程在歷史上非常少見，北京市氣象臺在24小時前預報的是暴雨，從這個意義上講氣象臺預報沒有延誤。

　　官員詳解京港澳橋區積水

　　記者：北京這次大雨造成如此大的設施損毀，是不是意味着北京基礎設施有嚴重的問題，比如排水系統爲什麼失效，京港澳高速爲什麼造成積水20萬方，上百車輛被淹？

　　潘安君：包含兩個問題，一個是城市的基礎設施，一個是京港澳橋區的積水問題。先回答第一個問題，第二個問題請交通委的同志做進一步的介紹。北京城是一座歷史名城，城市建設在不同的時期，不同時期城市建設有不同的標準，我們在城市建設過程中，應該說北京的城市總體標準在國內還是處於領先位置，當然我們也清醒看到和世界發達國家大城市，世界級城市還存在一些差距。應該說，這場大雨遠遠超出我們的設計標準。我們在建設世界城市的過程中，要不斷提高城市建設標準來滿足氣候不斷變化的情況。

　　李曉鬆：下面就京港澳橋區積水的成因的初步分析向大家做一個簡單的通報。一個是受強降水的影響，根據水務局和氣象局提供的資料，京港澳長陽段當天降雨量達到255毫米。還有一座橋下的水泵站當時由於大雨泵站完全斷電，水泵停止工作。幾乎所有城市的橋下都有排水井，都配有泵站，泵站在下雨的時候發揮積極的作用，那天由於大雨非常強烈，當晚，泵站站房被水淹沒，停止工作。

　　公安分局對事件的問詢情況是，橋下當時有一些積水，有一些車輛已經熄火靠邊，車主下來推車，就在這個時候突然發現側面突來大水……各部門開始搶險救災，共打撈機動車輛127輛，出境116輛，進京11輛，還撈了遇難者3人。