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本報特派記者李志剛
到達一座陌生的城市,怎樣纔能迅速嗅到它的真實氣息?最佳手段便是乘坐公共交通工具。當地時間7月24日傍晚,抵達倫敦不足6個小時,做了一定的准備後,我懷著忐忑而期待的心情,進入了舉世聞名的『地下倫敦』。
硬件挺普通,沒安裝空調
倫敦擁有世界第一條地下鐵道,百餘年來,倫敦地鐵的『觸角』四處擴張,目前總長度已超過400公裡。地鐵在倫敦的名字並不是『SUBWAY』,而是『London Underground』,直譯就是『倫敦的地下』或『地下的倫敦』,老霸道了。
當地時間7月24日傍晚,抵達倫敦不足6個小時,我懷著忐忑而期待的心情,進入了『London Underground』。倫敦地鐵的『硬件』相當一般,灰暗的牆面大都沒有特別處理,地上的垃圾雖然不多,但也存在,絕不是想象中的『一塵不染』。
倫敦的緯度與哈爾濱相近,夏天平均氣溫17攝氏度,所以地鐵沒有空調。可偏偏我第一次乘坐,當天最高溫度達到了29攝氏度。我熱得夠嗆,但身邊的英國人西裝革履卻安之若素。
為了方便市民出行,倫敦別出心裁地將很多地鐵站與火車站、輕軌站、公共汽車站建在了一起,轉乘不同的交通工具異常簡單。
倫敦首創顏色區分線路
也許不在高峰期,我乘的幾條線路都沒出現擁堵,人們上下有序,氣氛還算和諧。我目睹了兩次有人讓座的情況,被照顧的老人冷冷說句『謝謝』,絕沒有多餘的客套話語,讓座的人也不以為忤,很顯然,大家對此習以為常。
一提到英國,很多人的印象是『嚴肅、單調、刻板』,但事實並非如此,否則英國人怎麼會給地鐵『畫上顏色』?
如今很多城市都用不同的顏色來區分不同的地鐵線路,這正是倫敦首創的。如中央線是紅色的,東倫敦線是金黃色的,維多利亞線是淺藍色的,倫敦人習慣用顏色來指代線路,比如『坐紅線上班』、『坐粉線去看親戚』、『轉黃線去看演出』。
奧運會開始後,每天的地鐵人流量預計將達到1500萬,多出的乘客中可能會包括聲稱『不願乘車使用專用車道』的英國首相卡梅倫。
(本報倫敦7月25日電)