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羊城晚報訊記者薛江華、通訊員張其明報道:地鐵已成爲廣州人最重要的交通工具之一。一些如何方便乘客的細節問題也引起了政協委員的關注。省政協委員李愛雲日前提案建議,在地鐵的站臺與車廂,編寫上“1,2,3,4……”序號。對此,廣州市政府答覆認爲,給地鐵車廂編號有點難。
爲何不能給地鐵車廂編號呢?市政府答覆給出了三個理由。
原因1:按照地鐵線路設計,所有地鐵列車運行到終點後,將反方向折返運行(地鐵列車兩端均設有司機控制室)。如地鐵在折返前從頭至尾編號爲“1、2、3……”,折返後從頭至尾的編號則變成“……3、2、1”,同時部分列車車廂還會不定期拆卸維護保養,因此在列車車門上編制固定序號後,其序號難以和地鐵站臺屏蔽門上的序號一一對應,容易造成指示上的混亂。
原因2:廣州地鐵大部分車站爲“一島兩側”式結構,且兩側均安裝有屏蔽門,如站臺兩側的屏蔽門按照列車前進方向編制序號,站臺兩側相對應的屏蔽門的序號也不能保持一致,難以達到相應的指示效果。另外,廣州地鐵的客流量目前已較爲飽和,部分線路面臨較大的客流疏導壓力。部分地鐵列車車門及屏蔽門靠近換乘通道或電扶梯,如對站臺屏蔽門進行編號,許多乘客搭乘地鐵時會選擇靠近電梯的屏蔽門或車門上下車,這將造成客流在地鐵站臺或列車上的局部擁堵。因此,從有利於客流組織疏導方面考慮,目前也不宜在地鐵站臺屏蔽門上編制序號。
原因3:目前廣州大部分地鐵站臺上下列車的客流較大,不建議也不提倡過多乘客在地鐵站臺停留。如個別乘客需在地鐵站與朋友或家人匯合,建議選擇出入口、車控室門前、銀行、品牌商店等標誌性地點。
薛江華、張其明
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