本報訊“這真是一條不好掌控的航線。”市民孫女士請好年假準備去三亞玩，昨天上網一查，卻發現寧波直飛三亞的航班已經停飛了。

　　今年4月，寧波往返三亞的直飛航班曾一度取消。不過，7月22日，南航以“大連—寧波—三亞”的航段配搭方式，又恢復了寧波直飛三亞的航班。

　　誰也沒料到，這一航班很快又停飛了。從復航到停飛，期間只隔了4天，一共飛了兩個航班。

　　爲什麼一個航班，短短時間內，停了開，開了又停？是什麼在影響南航作出這一系列輕率的決策？

　　復飛僅4天，寧波直飛三亞又停了

　　寧波至三亞的航線，今年以來，已經經歷了好幾番波折。

　　今年4月初開始，南航乘夏秋航班換季的機會，以只擁有冬春航線經營權爲由，暫停了寧波到三亞的直飛航班。

　　7月22日起，南航新增大連—寧波—三亞航班，恢復了寧波直飛三亞的線路，航班號是CZ6474次。

　　不料，復航4天后，航班卻又靜悄悄地停飛了。

　　昨天，記者從南航寧波營業部證實，該航班從7月26日開始取消，已經購票的旅客，可以選擇改簽中轉航班或從杭州等價直飛，也可以免費退票。

　　4折的低票價仍難以保證上座率

　　爲何這條航線飛飛停停，這麼多波折？

　　南航寧波營業部一名負責人說，航班恢復後，上座率不高是主要原因。

　　記者瞭解到，該航班的票價並不高，最低僅4折，往返只需1800元。但即便如此，航班上座率也只保持在五六成。

　　“這與我們的銷售預期有一定差距。”這位負責人說，另一方面的原因是該航班爲南航海南分公司的飛機，由於運力調配及飛機使用年限等原因，南航有意更新一架新飛機和機組。

　　這名負責人說，預計會在9月份再次恢復直飛三亞航班。

　　一名民航業內人士分析，目前正處旅遊旺季，航空公司爲了保證運力和利潤的最大化，會暫停一些上座率不佳的航班，把飛機向票價和上座率處於高位的熱門航線調配。

　　三亞雖然是國內熱門旅遊目的地，但前段時間出現了一些負面消息，再加上東南亞出境遊的快速升溫，客流被明顯分散，無法吸納足夠寧波及周邊遊客的，航班停飛也在情理之中。

　　本報記者鄧雪