國家民航總局局長李家祥日前表示，收取機場建設費(國內以50元計)是國際慣例，短期內不可能取消。此言論一出，一直飽受爭議的機場建設費再次成爲輿論焦點。

　　李家祥說，美國、英國、法國、加拿大和日本等世界主要國家都在收取機場建設費，而且收費標準比中國還要高。記者在瞭解了國外一些機場的情況後發現，國外收取機場建設費的機場確實不少，但收費標準以及費用的收取和使用都與我國的情況不盡相同。

　　印度建設費已取消收取被判違法

　　首先來看看經濟水平與我國接近的鄰國印度。這個與中國同爲金磚五國之一的國家告訴我們，機場建設費是可以取消的。

　　據《今日印度報》日前報道，2011年4月，印度最高法院裁定，孟買國際機場和新德里國際機場收取機場建設費的做法不合法，要求兩家機場取消這項收費。

　　此前，從孟買國際機場出發的國內旅客需支付100盧比(約11元人民幣)，國際旅客需支付600盧比；從新德里機場出發的乘客需支付200至1300盧比。

　　印度最高法院是接到了一家消費者組織的投訴後作出這個裁決的。裁決認爲，作爲私營企業的這兩家機場無權收取機場建設費，要求兩家機場立即取消這項費用。

　　英國價格與我國相近但全國僅4機場收費

　　位於英國西南部海濱的紐基康沃爾機場，是當地一座主要的區域機場。從2005年起，紐基康沃爾機場對每位16歲以上的離港乘客收取5英鎊(約合49.5元人民幣)的機場建設費，目的是爲提高機場的基礎設施與客運建設籌集資金。

　　雖然同爲機場建設費，但紐基康沃爾的情況與我國有些不同。首先，紐基康沃爾機場收取機場建設費屬於機場的商業行爲，收取的款項由機場自己使用，無須上交。這些費用用來改進機場設施、提高安保水平、增強吞吐能力等。

　　此外，這筆款項並非全國統一收取。英國專門收取機場建設費的機場並不多，除了紐基康沃爾機場，徵收機場建設費的只有諾維克國際機場、布萊克普爾國際機場和杜漢姆機場三個機場。而根據2007年的數據，英國全國有449個機場。

　　不同機場的收費政策也不同，像諾維克國際機場從2007年開始收費，收費標準是每人10英鎊，針對15歲以上的乘客。

　　法晚記者從一位資深歐洲遊導遊處瞭解到，奧運會之際，前往英國的機票價格確實高企，但英國的機票價格中已經含有了全部的稅費，不再收取單獨的機場建設費。