車市不景氣，靠營銷搏出位，便是情理中的事了。對於大多數消費者來說，如何選車？確實是個亂花迷人眼的難題。低級高配、高級低配，這樣的雞頭鳳尾之選，總是讓人頗爲糾結。我們曾擬題“針尖對麥芒”，對比了新速騰和新福克斯。本期，我們將目光鎖定剛上市的兩款新車——新馬6和新軒逸，前者B級車賣出了A級車的價錢，後者則是A級貼上了B級的標籤…… -新馬6

　　-豬肉只賣白菜價？

　　8月1日，2012款馬自達6正式上市，此次新車共推出了三款車型供消費者選擇，其動力依然搭載的是2.0升發動機。2012款馬自達6售價爲13.58萬至14.98萬元。由於廠商只公佈了兩款車型的售價，2.0升時尚型售價目前待定。

　　相比老款車型，2012款馬自達6對車型數量做了調整，新車共推出2.0升手動型、2.0升時尚型和2.0升超豪華型這三款車型，相比老款車型其在車輛款型設計上減少了一款。另外，相比老款車型，新款車型主要改變了一些外觀細節，比如其採用了車身同色的前格柵，並取消了車側防擦條和擋泥板等，而在車身色彩上，新車增加了珠光白色的車漆。

　　配置方面，新款車型全系標配了USB接口，而除了最低配車型外，中、高配車型均增配側氣囊、側氣簾、倒車雷達和排氣管鍍鉻裝飾等，另外，在最高配車型上還配備了自發光儀表盤等。而音響系統方面，中低配車型裝備的是新開發的單碟CD系統，高配車型裝備的是新開發的6碟CD系統，不過目前還不知道這新開發的音響系統與老款車型有何區別。可以說，2012款馬自達6在安全配置上做了不錯的升級。

　　動力方面，馬自達6則沒有任何變化，依舊採用2.0升的MZR發動機，最大功率達108千瓦，峯值扭矩183牛·米，與之匹配的是6速手動和5速手自一體變速箱。懸掛系統，仍然採用了前雙橫臂式獨立前懸掛，後E型多連桿後懸掛系統，前後懸掛均配有橫向穩定杆。

　　-新軒逸

　　-史上最強的“B級車”？

　　新軒逸上市，8款車型售價爲11.9萬至16.9萬元。東風日產志在將這款新車打造成“史上最強B級車”，挑戰上海大衆朗逸、一汽大衆新速騰、福特新福克斯東風本田全新思域以及一汽豐田卡羅拉等車型。

　　相比老款車型，新一代軒逸在造型方面的變化非常大，大燈尾燈組、格柵、前後保險槓乃至整個車體的線條都有了全新變化，綜合來說，就像新朗逸化身小型新帕薩特那樣，新一代軒逸也可以被看做一款小型天籟。

　　新一代軒逸的長、寬、高軸分別爲4610/1760/1495毫米，與老款車型相比，新軒逸車長減少55毫米，車身寬度增加60毫米，車身高度降低15毫米。軸距沒有變化，仍然是2700毫米。

　　新軒逸內飾配色以淺色爲主，整體感覺偏向家用。不過新一代軒逸的內飾設計並不能簡單看是天籟風格的延伸。新一代軒逸內飾的最大亮點在中控臺下方，天籟、騏達以及老款軒逸都在這裏設計了一個儲物格，而新軒逸卻取消了這裏的儲物格，形成了一個貫通的一體式中控臺設計。乘坐空間方面，在前排駕駛員調整好位置的情況下，175釐米的體驗者在後排可以獲得比較寬裕的腿部空間。

　　動力方面，新一代軒逸以一款全新的1.8升發動機爲主要動力，最大功率爲102千瓦，最大扭矩爲174牛·米。此外，老款車型上的1.6升發動機也會被沿用下來。傳動部分，新一代軒逸依舊主打CVT無級變速器。

　　-編輯點評

　　兩個玩票的選手，玩得讓人頗爲心動。B級賣了個A級價，A級換身衣服便成了“史上最強”B級——尤其是後者，就連本山大叔的忽悠本事，相比之下也顯得OUT了。但對於消費者來說，相同的價格區間，自然要糾結糾結。新馬6，花個低價卻能買着一輛B級車，一步到位，空間、動力都還不錯，不過，就是內飾看着寒酸點，要嘛沒嘛，且大量的塑料件看着頗爲丟份，糾結；新軒逸，明明就是一輛A級車，換了副皮殼，就成了“史上最強B級車”，如此推斷，天籟豈不是成了C級車，與奧迪A6L、寶馬5系等車型同起平坐，糾結。

　　兩個玩票選手，真要做個選擇。我會推薦後者——新軒逸，畢竟這位虛榮的新同學還是有真材實料的，做工用料、空間、配置均有不錯表現。反之看新馬6，給的東西變化不大，做工用料依舊沒能跳脫低廉的圈圈，動力單元略顯陳舊，而它一再強調的操控，其實在一干對手面前，優勢並不明顯。

　　在這個價格區間，買車的消費者看中的還是日常實用性，這一點，新軒逸強於新馬6。