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新華調查:火車撞人慘劇是如何發生的?
——大秦鐵路河北撫寧段9死4傷重大事故追蹤
8月3日早晨,河北省撫寧縣七家寨村一村等地村民因抄近路過鐵路護網進入鐵路線,沿大秦鐵路行走至盧龍北站至後營站間的迷霧河鐵路特大橋時,被停車不及的貨物列車撞上,造成9人死亡,4人受傷。爲調查追蹤火車撞人事故來龍去脈,記者實地進行了走訪。
直接原因:村民爲走捷徑冒險越網上橋
大秦鐵路是我國建設的第一條雙線電氣化重載運煤專線,自山西省大同市至河北省秦皇島市,是中國西煤東運的主要通道之一。
記者在事故現場附近看到,事故殘留物已經清理乾淨,公安部門拉起警戒線。七家寨村等地出村的一條與大秦鐵路並行三撫線公路便道,由於被近日的強降雨沖毀,現場豎起擋板,提示行人車輛繞行。
七家寨村一村村支書姜永才說,9名死者中有他們村3人。據瞭解,3日早晨她們趕着去秦皇島打工,冒雨就走了。
一位姓劉的事故傷者對媒體說,她們那天急着去秦皇島搞綠化,但是出村便道被沖斷了,不想走遠路繞着走,就翻過鐵路護網上了鐵路,打算把河繞過去然後坐車去,下着大雨,也不知道是東西南北,以前沒上去過,過來一輛火車,結果就出事了。
網民質疑:爲何不及時搶修出村道路
事故發生後,出村便道被沖毀後爲何沒有迅速搶修,成爲網民質疑的焦點。撫寧縣交通局對此進行了解釋:
7月28日下午5點當地突降暴雨,大水漫過三撫線公路便道1米多。他們在便道兩側拉警戒線、設置警示錐、立斷交公告及繞行路線,勸阻、安撫過往行人。
7月29日凌晨,春村便道被沖斷了長達35米、半側掏空30多米。秦皇島市公路處隨即在《中國公路信息服務網》發佈“三撫線公路阻斷”信息。撫寧縣交通局組織人員24小時堅守便道兩側隨時觀察險情。
7月30日早晨,水位下降,縣交通局組織人員進行搶修。下設了5排直徑爲1米的15節排水管道,填埋積砂。下午6點便道通車恢復單幅通行。7月31日正常通行。
8月1日上午,由於下了一天兩夜的暴雨,水位上漲,漫過便道40釐米,採取臨時斷交措施。至下午1點左右,便道又被沖斷。立即組織人員進行搶修,下午2點半通車,恢復單幅通行。下午6點水位開始繼續上漲,到晚10點30分,便道再次被沖斷。
8月2日,撫寧縣交通局又貯備500立方米泡渣,以備水位下降合適後進行搶修。上午現場檢查防汛工作,發現水流過大不具備搶險條件,只能待水位下降後立即組織搶修。8月3日早晨,一些村民爲走捷徑冒險越過鐵路護網,事故發生。
血的教訓:一場不該發生的“意外”
大秦鐵路撫寧段重大交通事故發生後,撫寧縣立即啓動醫療救援工作應急預案。撫寧縣人民醫院和撫寧縣中醫院第一時間趕赴現場進行救援,並通過急救綠色通道,及時將4名傷員送至醫院搶救,醫院組成了由骨科、胸科、腦外等多部門人員參與的醫療救治專家組,對傷員進行了積極救治。
事故發生後,鐵路部門提醒廣大民衆,切勿在鐵路線上行走,以免發生意外。一些輿論認爲,這場事故的直接原因是村民違規進入鐵路造成的,既值得同情也需要反思。
根據相關資料,太原鐵路局大同到秦皇島鐵路線全線全柵欄封閉,所有平交道口實現立交化,被稱爲“平安鐵路線”。對於事故調查的進一步情況,大秦鐵路一位姓丁的負責人拒絕了記者的採訪。
有不少人士向記者指出,鐵路護網是用來阻擋人員進入的,可它卻被村民很容易就突破。除了需要向羣衆加強安全宣傳教育,更需要鐵路管理部門提高安全管控措施,在災害面前,進一步提高防範標準。