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羊城晚報記者許方華
廣州限牌政策下,『T』字頭的車型肯定將贏得更多市場機會,尤其對於原來車型排量較小的換購人士而言,帶『T』的車型能夠保證他們在購買同排量或更小排量新車的同時,得到比原車更好的動力,乃至更低的油耗。目前市場上主流的增壓技術是渦輪增壓,也有少量機械增壓車型。歐美車系對發動機增壓技術上的應用已經非常廣泛,自主品牌近年來也推出一些渦輪增壓車型,相對而言,現在日韓系品牌多在性能車上纔采用『T』技術,以下是本報記者推薦市面上常見的帶『T』車型,需要注意的是,由於增壓技術帶來的動力彈性很大,同一個廠家出品的渦輪增壓發動機,即使排量相同,也有可能因為調校原因使得動力參數不同,同樣的,1.8T的動力有可能會比1.6T遜色,所以在選購時要多比較動力指標,如果是資深的車主,不妨找到發動機功率和扭矩曲線圖參考對比。
緊湊型
長城騰翼C50 1.5T
最大功率98kW/5600rpm
最大扭矩188Nm/2000-4500rpm
長城汽車是首批推出1.5T發動機的國內車企之一,搭載1.5T發動機的車型為騰翼C50,該款1.5T發動機是長城自主研發的,編號為GW4G15T,渦輪部件選用了上海菱重的產品。在渦輪的加持下,達到了許多1.8L自然吸氣發動機的水平。此外,這款1.5T發動機采用了全鋁缸體,整機更加輕量化。與之匹配的為5速手動和CVT無級兩種變速箱。長城騰翼C50定位為緊湊級車型,但是騰翼C50憑借著2700mm的軸距完全可以算是一款跨界車型,這個軸距與本田思域完全相同。也正是得益於2700mm的軸距,使得後排可以獲得不錯的腿部空間和頭部空間。
行情:目前騰翼C50 1.5T有1000元現金的讓利,貨源比較充足。
指導價:7.8萬-9.18萬元
奇瑞瑞麒G5 2.0T
最大功率116kw/5000rpm
最大扭矩250Nm/1900rpm
瑞麒G5 2.0TCI發動機大致能和大眾1.8TSI發動機性能持平。動力對於瑞麒G5來說,好於一般的2.4L車型表現,匹配的5速手自一體變速箱也比較恰當,就渦輪增壓技術來說,瑞麒G5並沒有任何特色,但所幸的是經過了市場反饋,皮實可靠方面沒有問題。瑞麒G5的外形設計很成功,莊重大氣的造型給人留下了不錯的印象,這在自主品牌的設計中是十分難得的,配置方面,瑞麒G5頂配版本的配置十分齊全,雖然安全氣囊只有4個,但增加了ESP車身穩定系統。舒適方面,電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節帶加熱功能、定速巡航一應俱全。
行情:現在有現金優惠1萬元,現車銷售。
指導價:13.88萬-16.28萬元
菲亞特博悅1.4T
最大功率110KW/5000rpm
最大扭矩230Nm/3000rpm
Bravo是意大利菲亞特在歐洲的一款主力車型,在中國發售的博悅采用1.4昇渦輪增壓動力,分活力版和運動版,博悅的1.4T為最運動化的調校,最大馬力達150hp,昇功率超過100馬力/昇,是臺純正高性能機器。除了標榜性能,廠方也強調這款發動機有綠色環保的特性,排放乾淨,油耗也低。菲亞特這回引入國內的三款車都采用這個系列的1.4L發動機,就是為了展示他們最好的動力技術。
行情:博悅目前有5000元優惠,現車充足。
指導價:16.39萬-20.79萬元
高爾夫1.4TSI
最大功率96KW/5000rpm
最大扭矩220Nm/1750-3500rpm
高爾夫六的尺寸完全屬於緊湊,這跟高爾夫六沿用了PQ35平臺有關,國產的1.4TSI為單增壓版本,而不是進口尚酷上的那臺雙增壓1.4T,即便如此,單增壓1.4T的數據也已經遠超國內大眾那臺老舊的2.0發動機,跟市場上眾多主流的2.0發動機相比,雖然功率稍有不如,不過在最擅長的扭矩上卻要勝出很多,該發動機匹配7速DSG。雖說高爾夫六為全新一代,但平臺技術並沒有太大革新,也就是說跟高爾夫五代一樣出自PQ35平臺。所以,高爾夫六的軸距沒有變化,它的懸掛結構也沒有變化,這些底盤的『主心骨』都沒有變化,已經為高爾夫六的研發省下了不少成本,加上又從PQ35上衍生出PQ46平臺,這樣大眾就很好地優化了內部資源,更加合理地降低了成本。
行情:目前有現金5000元優惠,並送3000元禮包。
指導價:13.58萬-16.68萬元
中級車
騏達1.6T
最大功率140KW/5600rpm
最大扭矩240Nm/2400-5200rpm
騏達GTS的外觀與普通版本的新騏達相比變化不大,廠家並沒有針對GTS版本做什麼特別的運動化包裝。騏達GTS上的這臺1.6昇渦輪增壓發動機,代號為MR16DDT。這臺發動機有缸內直噴、雙C-VTC連續可變氣門正時等先進技術,是雷諾-日產聯盟最新最先進的發動機之一。它最早出現在2010款的日產Juke上,中國市場的新騏達是第二個搭載這臺發動機的車型。在未來,這臺發動機很可能成為雷諾-日產聯盟的主力發動機之一。與這臺MR16DDT發動機搭配的,是一臺6前速手動變速箱或一臺XTRONIC CVT無級變速箱。
行情:目前有現金1萬元優惠,有紅色現車,灰色、黑色、銀色需預訂,預訂周期1個月左右。
指導價:13.88萬-15.68萬元
榮威550
最大功率118KW/5500rpm
最大扭矩215Nm/2500-4500rpm
這是一款中級轎車的尺寸,要小於榮威750,榮威550先推出的動力系統為1.8T發動機,正是用在榮威750上的同一臺發動機,與這臺1.8T發動機匹配的五前速自動變速箱新增了手動撥片換擋功能。這臺1.8T發動機規格頗高,全鋁合金制作、配備超高壓渦輪增壓器和中冷器。它有一個好聽的名字『Kavachi』,是一座著名火山的名字,而實際上它與名爵7上的那臺1.8T頗有淵源。
行情:有部分現車在售,購車現金優惠25000元,另送5000元禮包(貼膜、腳墊等)。
指導價:15.48萬-18.98萬元
朗逸1.4TSI
最大功率96KW/5000rpm
最大扭矩220Nm/1750-3500rpm
新朗逸換上了最新的家族臉譜,細長的大燈與進氣格柵相連,造型風格更為平穩、中庸。依照配置款型的不同,新朗逸提供了三種中網設計。舒適型中網加入了豎條裝飾,與現款帕薩特相似。豪華型中網將鍍鉻橫條變為雙橫條設計,顯得更為大氣。朗逸的1.4T發動機與高爾夫那臺的動力參數完全一致,與之匹配的是7速DSG或5速手動變速箱。
行情:新朗逸預計8月19日上市,現全面接受預定,定金1萬元,提車周期2-4個月,老款朗逸清庫中,無優惠。
指導價:13.28萬-15.78萬元
科魯茲1.6T
最大功率135kW/5800rpm
最大扭矩235Nm/2200-5600rpm
科魯茲使用的這臺1.6T ECOTEC發動機,先期已用在別克君威、英朗上,我們並不陌生。進、排氣都有VVT可變氣門正時技術,參數與英朗相同。它有一個比較特別的Superboost功能,可在5秒內自動將最大扭矩推昇至266Nm,與之搭配的是一臺6前速手動變速箱,這個級別裡用到6前速手動變速箱的比6前速自動變速箱的還少,充分展現了運動氣質。
行情:可現金優惠1萬元,少量現車。
指導價:15.99萬-16.39萬元
英朗XT 1.6T
最大功率135KW/5800rpm
最大扭矩235Nm/2200-5600rpm
英朗源自通用最新Delta II全球平臺,與遠在歐洲的歐寶新雅特(Astra)是親兄弟。英朗的1.6T發動機跟君威上的那臺1.6T發動機還稍有不同,經過廠家的重新標定之後,英朗1.6T發動機的數據規格有所提昇,最大功率為135kw,最大扭力為235Nm,比新君威分別增加了3kw和5Nm。這樣的規格數據遠高於最直接對手的高爾夫1.4TSI,就是比更大排量的大眾1.8TSI發動機(最大功率118kw),英朗這臺1.6T的最大功率也佔有優勢。
行情:目前現金優惠1.2萬元,現車供應。
指導價:17.15萬-18.15萬元
中高級車
蒙迪歐-致勝GTDi
最大功率150kW/6000rpm;180kW/5500rpm
最大扭矩300Nm/1750-4000rpm;340Nm/1750-4000rpm
蒙迪歐-致勝搭載的是一款2.0L GTDi發動機,其缸內直噴的技術特點是以200帕的壓力將燃油直接噴射進氣缸內,從而得到低溫、高密度的混合氣體,達到最理想的燃燒效率。加上進、排氣可變氣門正時系統,確保了各段動力輸出的平順性。比較特別的是,福特給這款2.0T發動機調校了兩個不同動力版本,一個是最大功率為150kW(203馬力),俗稱低功版;另一個是最大功率為180kW/(240馬力),俗稱高功版。福特用200和240這兩個馬力數字給它們命名,便於消費者區分和傳誦。
行情:有現金2萬元優惠,現車充足。
指導價:19.98萬-25.28萬元
邁騰2.0TSI
最大功率147KW/5000-6000rpm
最大扭矩280Nm/1800-5000rpm
邁騰實際上是大眾第六代Passat,2009年國產邁騰進行了動力昇級,全系用上TSI+DSG動力系統,再次拔高了規格。邁騰采用大眾已廣為應用的兩臺EA888系列發動機,排量分別為1.8T和2.0T。這兩款TSI發動機技術同源,但兩者的實際動力差距絕不止0.2L那麼小,2.0TSI那款的性能要強大不少。傳動系統繼續采用大眾的看家本領———DSG雙離合變速箱,但兩款排量對應的並非同一款變速箱,2.0TSI用的是6速DSG,1.8TSI則為7速DSG。這兩款DSG的差異是6速那款用濕式離合器,承受的扭矩更高,而7速這款用乾式離合器,更注重輕量化和省油,但可承受的扭矩低一些。
行情:目前現金優惠5000元,無現車需預定。
指導價:25.18萬-26.38萬元
君威2.0T
最大功率162KW/5300rpm
最大扭矩350Nm/2000-4000rpm
君威的2.0T發動機技術很先進,為缸內直噴加持渦輪增壓技術,除此之外,還具備雙平衡軸與DVVT可變氣門正時技術,讓它的昇功率達到了81kw/L。這款渦輪增壓技術采用了雙流道設計,有利減少排氣乾擾導致的渦輪工作滯後現象,所以渦輪增壓可以早在1400轉時就介入,2000轉已達到峰值扭矩。與之匹配的6前速變速箱來自日本愛信。
行情:有1.5萬元現金優惠,現車充足。
指導價:25.59萬-26.99萬元
豪華車
奧迪Q5 2.0TSI
最大功率155KW/4300-6000rpm
最大扭矩350Nm/1500-4200rpm
2009年中國上市的奧迪Q5全系有3.2和2.0T兩種動力,其中3.2只有進口,而2.0T第一批為進口,稱為『首發限量款』,此後將轉為國產。這臺2.0TSI發動機已經被大眾和奧迪廣泛應用,但在奧迪上面調校有所不同,而且匹配的7前速雙離合變速箱是新作,它是大眾集團專門為配合奧迪的quattro模塊而研制的新版本,據說可以承受高達550Nm的扭矩。
行情:目前購買奧迪Q5可送購車禮包,有現車銷售。
指導價:38.36萬-56.77萬元
寶馬320i
最大功率135kW/5000rpm
最大扭矩270Nm/1250-4500rpm
新3系將分為長軸距版和普通軸距版兩種,其中長軸距版的320Li、328Li和335Li三款車型是華晨寶馬的國產車型,而普通軸距版的320i和328i兩款是進口車型,明年纔國產。新車內飾沿用了寶馬最新的設計語言,中儀表盤、換擋杆及其他控制件大多都借鑒自高一級的新5系,更進一步提昇了內飾品質。與寶馬1系一樣,寶馬3系采用了懸浮式信息娛樂系統顯示屏,集成導航、娛樂和車載電腦功能,位置與駕駛員視線等高,既安全又方便。寶馬新3系提供兩種排量三種動力供消費者選擇,其中入門級的320i車型搭載低功率版N20 2.0T發動機,328i搭載了高功率的2.0T發動機。
行情:無優惠,預定需2個月後提車。
指導價:31.6萬-37.9萬元
奔馳C200 CGI
最大功率135kw/5250rpm
最大扭矩270Nm/1800-4600rpm
2009年,C級由北京奔馳在中國投產,上市以來表現不錯,這一代編號W204的C級車誕生於2007年,是C級正式命名後的第三代車型。C級在2009年進行了發動機更新,為C200和C260引入了最新的1.8L CGI渦輪增壓缸內直噴發動機。
行情:近期C級全系車型出現了最高5萬元的現金優惠,還能贈送一年保險和三年保養,現車充足。
指導價:34.8萬-38.8萬元
許方華