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隨着寶馬在華加速發展,華晨寶馬的產品、工廠和技術全面提升,寶馬決定更堅決地加大投入,把核心零部件帶到中國。 8月2日,華晨寶馬新發動機項目在瀋陽簽約,這是寶馬近百年曆史中唯一一個在歐洲之外建設的發動機廠。此前,豪華車企的國產車型的發動機,大多是進口發動機關鍵件,然後在國內組裝生產。
根據整體規劃,新發動機廠一期計劃於2013年動工、2015年投產。新發動機廠包括鑄造車間、機械加工車間(缸體、曲軸、缸蓋加工)和發動機裝配車間等生產設施。今年3月投入使用的現有發動機生產設施規劃產能20萬輛,將在未來併入和整車廠距離更近的新發動機工廠。華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠透露,新工廠將生產BMW最先進的發動機產品,未來產品也計劃全部供國產車型使用。
2012年是華晨寶馬整體實力全面提升的一年。3月,華晨寶馬推出了第一款BMW多功能運動車BMWX1;5月,總投資15億歐元的華晨寶馬鐵西新工廠正式開業,2013年將具備每年20萬輛的產能;7月,全新一代BMW3繫上市並同時推出標準軸距和爲中國量身打造的長軸距車型。截至2012年上半年,華晨寶馬在中國總銷量增長45.4%,達65480輛。
發動機的國產是華晨寶馬爭取在中國保持長期領先實力的重要舉措,華晨集團董事長祁玉民表示:“對寶馬而言,發動機國產意義重大,說明對中國戰略的全面深化。”
中國已成爲豪華汽車最重要的市場,更是寶馬最重要的海外市場。由發動機國產帶動總成、零部件的國產化,將降低寶馬整車的成本,極大提高競爭力。羅裕