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本報訊緩解車流和人流矛盾,解決交通擁堵的同時,也讓行人行車更安全,不少市民通過晚報郵箱和市規劃局網上留言平臺提出了自己的建議和設想。
163郵箱用戶“唐”向晚報郵箱發來建議:在西口、東口這樣的大型道路十字建設環形人行天橋或是地下通道,最好是廊式的,有電梯。上海、西安都有類似的例子。
市民“宋建林”提出了“黃河風情線部分區域機動車禁停禁駛”的建議:黃河風情線現在已算是蘭州的窗口和景點,也是蘭州市民經常鍛鍊和納涼的地方,但是現在機動車和非機動車都隨意在風情線上行駛和停放,特別是一些摩托車在遊客中竄來竄去極其危險。我認爲應該禁止車輛在風情線部分區域隨意行駛和停放。
一位市民在市規劃局網站留言平臺提出解決“西關十字蜂腰地段交通擁堵”的設想:在城市蜂腰地帶西關-解放門,開闢蘭州市第二通道,將現在勝利賓館附近的蘭州市交通局辦公樓拆除,從付家巷到馬家坡,在伏龍坪下打隧道過雷壇河,過華林坪隧道接到小西湖鹼溝沿,從根本上緩解蘭州東西向道路的交通瓶頸。
“開疆闢地”對蘭州這片寸土寸金的地方而言卻是困難,而且會涉及到很多拆遷問題,城市機動車道的擴張也在一點點蠶食自行車等綠色出行的通道,一位未留姓名的市民在晚報郵箱中留言“從管理上暢交通”:非機動車道可以採取錯峯管理,上下班高峯時期,開闢爲公交車專用車道;夜間低峯時段,讓給機動車作停車場;其他時候則給自行車和摩托車讓出空間,避免各種車輛混行。另外,週末和低峯時段這些路段的暢通情況明顯好轉,建議蘭州也能考慮錯時上下班。
趁着南山路、北環路的修建,網友“wangwg2012”向晚報發郵件提出了“修建南北高架路讓蘭州交通劣勢變優勢”的詳細建設意見:我認爲蘭州應多建南北跨河高架路,連接南山路和北環路,從而形成河谷現有路網和南北跨河高架路兩層路網。
以小西湖立交橋爲例,目前若在北岸打隧道連接北環路,將極大改善此橋周邊交通。不僅是北環路與南山路直達,而且是南出口與北出口相通,南北通行車輛不再佔用市區道路繞行的好處。此橋一個小小改動,形成了一個南北空中高架路。這樣就會減少北濱河路車流,並對開發金城關和徐家灣洪洞崖創造了良好條件。
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