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本報訊(記者王燦彬攝影報道)在豪華車似乎陷入低谷之際,華晨寶馬卻逆勢而上,8月2日,華晨寶馬和沈陽市政府及鐵西區政府簽署了項目投資備忘錄:公司將利用自籌資金在緊鄰寶馬鐵西新工廠的新址建設一座新發動機工廠,在未來幾年內把在中國的發動機生產能力提昇到每年40萬臺。華晨寶馬總裁兼首席執行官康思遠在接受采訪表示,永遠不要把一些短期的市場波動和長期的市場發展趨勢混淆起來,他還是很看好中國豪華車發展勢頭,未來40萬臺發動機能力不等於40萬輛的整車銷售目標。
記者:今年上半年中國的乘用車市場形勢不太樂觀,為何寶馬選擇在這個時候做這麼大的一個發動機工廠項目?
康思遠:汽車工業是一個長周期產業,要想積累一定優勢,就必須有長期的發展規劃。雖說今年上半年來市場上出現了一些波動,我們的看法是,永遠不要把一些短期的市場波動和長期的市場發展趨勢混淆起來,我們相信中國的汽車市場還是有一個非常美好的未來。因為目前中國豪華車市場佔整體車市的比例,僅在7%~8%左右,而在一些成熟市場豪華車比例佔到15%左右,甚至更高。
記者:寶馬說到2015年發動機的產能是40萬臺,並且全部是供給國產車型。這是否說明到2015年國產的銷量目標達到40萬輛呢?
康思遠:產能指的是一種能力,並不等同於真正的產量。不能說40萬輛產能等同於將來到2015年的時候有40萬輛國產車的銷量目標,這是兩個不同的概念。要想取得市場成功,決定因素只有一個,就是客戶的認可。