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隨着合肥經濟發展和居民生活水平的提高,市區機動車保有量急劇增長,市區道路交通以及停車問題成爲市民關注焦點,因此,如何在出行的時候快速地找到停車位也算是一門技術活兒了。本報記者近日走訪了合肥四牌樓商圈的停車場,發現車位並不是處處難逢,時時找不到,想停車需要了解不同區域的周邊環境、停車場和停車人羣特點,選準空閒時段、空餘地點停車。
文明停車意識要加強
關於鬧市商業中心地帶停車不易的情況,有專家認爲停車位尤其是公共停車位目前還不夠。國家建設部曾對城市停車場與建築佔地面積坐了硬性規定:辦公樓每1000平方米建築面積要建2.5至4.5個停車泊位,商場每1000平方米建築面積要建2至2.5個停車泊位,普通住宅每100戶要建10個泊位。一些大型的建築在建設時並沒有按照規定去建設停車場,不少業主的停車問題都得不到解決,更不用說其他人的停車需求了。
此外,有的臨時停車點被長期佔用。除了地下停車場和一些停車大樓之外,政府部門爲了緩解停車問題,在一些道路旁也開設了多個臨時停車點,爲的就是方便一些停車時間較短的車主。然而,這一便民設施卻被很多車主拿來“方便自己”。像一些上班族或者附近區民在臨時停車位一停就是一天,甚至好幾天,這就導致很多來停車點附近的車主找不到車位停車,他們甚至會因爲找不到車位而把車停到離自己辦事地點很遠的地方,然後自己再打車到目的地。
還有,車位會被一些車主無端浪費。由於一些車主道德意識不高,經常不是一車一位,而是佔了一個半的車位,而這剩下的半個車位讓後來的車主停也不是,不停也不是,這就導致其他的車主沒有辦法正確停車,造成他人的停車難問題,甚至可能會導致亂停車的現象出現。
市民支招五花八門
四牌樓商圈位於合肥市區,車流量很大,長江路、宿州路、紅星路、徽州大道等在此交匯,因此,附近雖然有許多臨時停車場,但車位依然很緊張,很多車主抱怨找不到停車點。
針對鬧市商圈停車資源緊張的情況,市民王先生建議可以在橋墩下面設立停車場,我看合肥好多橋墩下都是空的。另外,學校不是放假了嗎?操場也可以讓出來臨時停車。
許先生則認爲合肥可以在路上多劃點白線,也可以模仿澳門,就是司機要開走的話就把雨刮器斜起來,這樣其他車主就離你遠一點,否則就貼上去縮小空間。
李女士表示,“當然是多建停車場,多層的更好。多發展公共交通設施,比如公交、地鐵等。還有一個,政府未來可以採取限制汽車上路,這樣可以緩解緩解交通狀況。”
早晚間停車壓力最小
在四牌樓附近,合肥市保安停車場經營服務有限公司在這一區域負責管理停車點,舒城路停車點屬於一類B級,收費時段爲8:00—19:00,分爲計時和計次收費兩種方式,法定節假日計次收費。管理員韋阿姨說:“我們一般每個人負責12個車位,一般上午10點和下午4點左右車位處於飽和狀態,雙休日或者下雨車就很少,只有七八輛。”經常來這裏出差的蕪湖的王先生告訴記者,這裏早上9點鐘以後基本上沒車位了,但車主可以到處轉轉,附近單位多,看哪個單位院子裏有空位就可以鑽進去,還不用收停車費。紅星路停車點管理員老劉說停車一天A級區域33元,B級區域23元,他稱很多上班族覺得停一天車位費太貴,就把車開進附近的小區裏。
由於四牌樓商圈多爲醫院、商場等場所,所以臨時停車的人較多,多爲看病、購物、工作等。前往四牌樓商圈的車主朋友們可以就出行時間段不同而選擇不同的停車點,上午10點之前出行基本上很容易找到車位,若市民10點以後和下午4點之後出行可以將車停在無爲路停車點或金鷹地下停車場。
何春麗何懷志吳奇