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本報訊(記者徐靖)8月14日上午,發生在英德的一起慘烈交通事故導致3名順德企業家喪生,儘管目前事故原因正在進一步調查當中,但據知情人士透露,該起事故起因疑似越野車輪胎突然爆胎,導致車輛失控後越過道路中央隔離帶與對開方向的一輛駕校教練車相撞。
記者瞭解到,隨着夏季高溫的到來,過高的地面溫度容易導致爆胎現象發生。據統計,在高速公路上有約三分之一的交通事故是由輪胎髮生故障引起的,而其中最主要的就是爆胎。本期汽車學堂,將重點介紹夏季輪胎的保養,避免因爆胎引發交通事故。
NO1:
合理調整輪胎胎壓
輪胎氣壓與行車安全密切相關。確定輪胎充氣壓力時應充分考慮使用條件、路面條件等,比如跑高速、路況較差和高負載等情況下,氣壓不宜降低。
車主出行之前應當察看車胎氣壓,以免中途壞車,前輪和後輪的充氣壓力應分別一致,否則行車中各胎受力不均容易爆胎。汽車在高速公路行駛時,各輪胎充氣壓力應當掌握在正常值的85%~90%之間,因爲汽車長時間高速行駛,輪胎摩擦產生的熱量來不及散發會使得胎內氣壓升高。行駛過程中發現輪胎過熱,氣壓過高,應將車停在陰涼處降溫,不可用冷水潑衝,也不要放氣,否則會導致途中爆胎和輪胎早期損壞。
值得一提的是,輪胎本身生熱也是決定溫度的關鍵因素。因此,單純用降低輪胎氣壓來確保安全性的做法是不可取的,因爲降低氣壓後輪胎胎側變形加劇會導致輪胎生熱大幅增加,反而影響安全。最好還是適時將車停放在陰涼處,讓輪胎自行降溫。
NO2:
平穩駕駛車速不宜過快
夏天氣溫高,汽車長時間行駛極易使車胎在短時間內溫度迅速升高,車胎的磨損程度也會更高。因此,長時間長距離行駛時,要養成每隔一段時間停車休息一下的好習慣,這樣既可恢復體力和精力,同時也可檢查輪胎。
同時,車輛在行駛過程中,嚴禁超載及超速。有權威數據表明,汽車在時速160公里以上時發生爆胎事故,駕乘成員的死亡率爲100%。長途行駛時,有條件的車主還可以爲車胎充氮氣,因爲氮氣不易滲漏、性能穩定,受溫度影響導致的氣壓變化較小。飛機輪胎和F1賽車的輪胎都是充填氮氣的。如果車胎能夠充填氮氣,這對行車安全大有好處。
NO3:
輪胎破損及時修補更換
平時在靠邊停車時要儘可能避免輪胎外側擦碰甚至衝撞路邊,否則很容易使輪胎側壁受傷造成隱患,嚴重時會造成內部的鋼絲斷裂或鋼圈變形。如果需要對輪胎進行修補,也是有標準和規範的。胎體受損、胎圈受損不能修補,胎側部位是輪胎曲撓變形區域,最好也不要修補。胎面部位雖可修補,但洞眼直徑一般不超過6~8mm,修補次數也不宜過多,按照國家標準,允許最多的修補個數爲兩個,一旦超過兩個,就應及時更換車胎。
同時,由於夏季多雨,輪胎花紋的排水能力也是影響行車安全的關鍵。輪胎排水不好會導致車輛在積水路面剎車性能降低甚至打滑,嚴重影響行車安全。一般來講,條形花紋尤其是單導向花紋的排水效果最好。如果輪胎花紋剩餘深度小於3mm,排水效果就已經比較差了,到了這個時候建議儘早考慮更換輪胎。