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客村立交橋『掉漆』現象嚴重。《新快報》供圖
屢次出現脫落現象且維護困難
針對近期廣州諸多『黑漆』高架橋、立交橋橋面掉漆現象,廣州市建委16日通過官網宣布,經過兩年的試驗發現,2010年耗資4920萬元在16座橋梁上涂裝的黑漆路面,不能滿足廣州實際要求,維護困難且成本較高,應停止使用該材料,由其自然脫落。
>>事件
『黑漆』頻繁脫落
2010年亞運會前,廣州市斥資4920萬元為全市主乾道16座橋梁橋面進行改造,選用材料為超強水泥聚合物。因施工看起來像在路面上刷油漆,市民稱之為『黑漆路』。
據廣州市建委16日晚在網站上的說明,當時全市主乾道都新鋪了SMA改性瀝青,但農林下路立交、機場立交、客村立交等16座橋梁,並不適合鋪設SMA改性瀝青,因此改用這種『黑漆』。不過,『黑漆』使用不到一年就屢次出現脫落現象,市建委也立即要求組織施工單位進行了搶修。不料,搶修後未到一年,近日媒體再度發現黑漆出現脫落。
海珠區客村立交橋第二層轉盤是黑漆路段,橋面上黑白斑駁,且路面坑窪不平。『傷車,尤其是傷輪胎。』16日,多名經常開車經過客村立交的出租車師傅對記者表示,路面不平整會對車輛造成一定的損傷,『有些地方坑比較大,深達四五厘米,若發現比較晚時再躲避深坑,就會對駕駛者的安全構成威脅』。
市建委宣布棄用
面對媒體質疑,廣州市建委此前一直沒正面承認使用『黑漆』有問題。
近期『黑漆』橋面再次被曝出問題後,廣州市建委16日晚間通過官網發布公告,承認『由於缺乏對該材料的維護經驗,修復效果難盡如人意,今年雨季出現了磨耗剝落擴大的情況』,『經過跟蹤檢查和分析,認為該材料本身耐久性不能滿足廣州橋面的實際要求,維護困難且成本較高,應停止使用這種材料進行橋面的整修,由其自然磨耗脫落』,『建議下一步在橋梁加固維護後,橋面攤鋪黑色的消音瀝青』。
廣州市建委的公告最後說,『黑漆』脫落後並不會造成交通隱患,但是由於這批主乾道橋梁均處於市內交通要道,車流量大,橋梁的彎道和減速道較多,不少為事故多發地段。故此確實需提請駕駛員嚴格執行交通標識指引,保障行車安全。
>>幕後
亞運前倉促試用
廣州市建委16日的說明正式宣告『黑漆』路在廣州的試驗走到了盡頭。
據了解,『黑漆』的引入源於亞運前廣州市政府前往華東的一次考察,當時考察團見有城市使用了這種材料效果很好,便決定趁亞運前在廣州先試用。由於當時亞運會開幕臨近,為節省時間,工程招標采取邀標方式,即向特定幾家施工單位指定招標。2010年10月份『黑漆』涂裝後,立即有司機反映該路面雨天容易打滑,但市交通部門公開表示其抗滑性能良好。不過,在城建系統一次內部會議上,一名市領導卻透露『黑漆』橋確實存在打滑的問題,為此一度找工程隊連夜在『黑漆』路面打孔以增加摩擦力。去年『黑漆』首次被曝出現問題後,城建系統內部人士就已承認對它的使用存在失誤。
>>專家
5000萬學費太貴
獲悉此事後,廣州美院教授李公明表示,市建委這一解釋,說明過去的做法是有問題的,現在要打爛了重來。按照當時的說法,黑漆路是一種試驗,但現在看來,近5000萬元的學費代價太大了。『廣州的公共決策、市政工程出現問題的話,是否有部門進行調查呢?如果不調查,今後市政工程出問題,豈不是沒人管?』
李公明提出,此次事件暴露出來的深層次問題更應重視。首先是在重大市政工程中,缺少技術諮詢環節。若是失敗了,公眾必然要追問原因,並聯想到有腐敗問題作怪。其次是公共財政投入不夠精細、實用。更應重視的是要真正地尊重民意。每次重大工程要上馬時,政府往往是單方面公布了項目,媒體和公眾提出的意見和建議,往往沒得到應有重視。
『趕工期、要面子,出了這樣的事情也是沒有辦法。』廣州市政協委員表示,此前廣州沒有過辦亞運這樣大事的經驗,遇到問題,只能是特事特辦,難免因決策不到位而出問題。但他認為,廣州要通過此事吸取教訓,完善決策機制,避免類似事情再發生。據《新快報》《南方都市報》報道