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8月16日,高速行駛的車輛即將經過動物通道。目前,青海全省高速公路通車裡程達到1404公裡。由於青海省內大部分地區屬於牧區、自然保護區,因此,青海省在高等級公路建設中,充分考慮到動物覓食、遷徙等方面的需求,每條高速公路都修建了多個動物通道,成為高原高速公路的一大特色。新華社記者王博攝
本報訊(記者一丁)每年一到7、8月份,我省的高速公路就會出現『腸梗阻』現象,多個收費站前排滿了等待繳費的車輛,少則10分鍾,多則1小時,令駕駛員們抓狂不已。
本報前段時間曾就此問題進行過報道,省交通廳也曾出臺六項舉措治堵。但記者近日在西倒一級公路國寺營收費站看到,雖然所有收費窗口全部開放,可這裡排隊等待繳費的車輛依然排著百米的長隊,交警們也都上路疏導交通。為何采取多項措施後依然無法消除收費站擁堵現象呢?記者隨後跟相關部門進行了了解。
省高管局收費處的相關負責人告訴記者,我省的高速公路收費站車輛排長隊現象只出現在每年的7、8月旅游旺季。究其原因主要有四方面。一是,每年這時都會有外地游客湧入西寧,自駕游的、參加旅行社的,路上車一多自然會出現擁堵。二是,隨著我市機動車保有量的逐年增加,購買車的人越來越多,有車方便了就想出去玩,可市區又沒什麼可去的地方,所以只好開車去遠的地方,路上壓力也隨著增大。三是,我省的旅游景點存在時段性特點,每次堵車時段都非常集中,往往都是早上去景點時堵、晚上回西寧時堵。四是,目前高速路的設計流量早已達到飽和。以國寺營收費站為例,去年高峰時每日通過車輛達1萬7千輛,可今年達到了2萬7千輛,而這僅僅還是自然量次,如果將它折合成標准小客車量計算,通行車輛更多。
省交警總隊高速交警支隊的民警對此也進行了分析。我省的高速公路通車已近10年,很多路段正逐漸進入『病患』多發期,為確保公路安全運行,公路養護部門每到夏季就會集中修復公路。由於所留的道路較窄,車輛通行緩慢,導致路段經常通車不暢。另外,收費站擴建也給過往車輛快速通行造成一定的影響。此外,受西寧市區交通擁堵的影響,我市的部分高速公路也越來越受市民青睞。以京藏高速為例,許多家住城東區,前往城西區或城北區上班市民,或者是城西區和城北區的人員前往城東區辦事、開會,為了節約時間,往往會選擇走高速公路。由於車流量較大,京藏高速公路朝陽至韻家口路段,幾乎每天上下班高峰期都會出現堵車現象。