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○合巢廬圍湖三層公路示意圖
區劃調整後,合巢廬從地理位置上融為一體。記者從市交通部門了解到,目前合巢廬交通正在謀劃『等高對接』,『十二五』期間,合巢廬三地未來圍繞巢湖將形成一個三層公路網絡。
內圈2014年環巢湖公路全線貫通
三層公路網絡內圈就是最近關注度較高的環巢湖公路。該公路北段起自十五裡河,終至店忠路,全長9.42公裡,目前主車道已經具備通車條件,人行道磚和護欄正在安裝。南淝河大橋·環巢湖道路工程建設指揮部辦公室主任秦懷榮介紹,9月將可完工,而這個月底,他們還將鋪三層瀝青,這樣國慶前,該路段就可實現通車了。而記者了解到,由濱湖新區負責施工的濱湖新區段目前在進行收尾工作,國慶前也可完工,兩段同步實現通車,國慶期間,從濱湖新區就可直接開車到巢湖了。
『臨湖、親水』是環巢湖道路最主要的特色,根據規劃,整個環巢湖大路設有三個觀景臺。記者在南淝河大橋西側看到一個觀景臺,目前這個觀景臺還只是預留了位置,並未看出觀景功能。秦懷榮介紹,根據計劃,國慶前觀景臺將完成地面鋪磚,未來再完善其他功能。
環巢湖北段只是環巢湖公路的一部分,更值得期待的還在兩年後,2014年,整個環巢湖公路將全面實現貫通,其中四座橋梁與其同步完工,屆時環巢湖流域五區十景將由這條心形『項鏈』全部串聯在一起。
從環巢湖公路規劃圖中可以看到,環巢湖大道從巢湖東岸的巢湖市區湖光路起,沿著湖北面堤岸一直向西,經過中廟,穿過濱湖新區,再向南,經過肥西,過了三河、廬江,再利用湖南岸現有316省道改造,再回到巢湖市湖光路,形成一個圍著湖的『心』形道路。目前這條環巢湖大道已有1/3段約61公裡路段完工。其中包括39.6公裡長的巢湖市濱湖旅游景觀大道、1.9公裡長的濱湖新區萬年埠段,國慶期間有望通車的環巢湖北路和位於巢湖西岸濱湖新區段,3.2公裡的巢湖市湖光路。
中圈合巢廬將有一級公路相連
在環巢湖公路正式通車前,目前合肥與巢湖之間的交通連接主要靠三條通道:合巢蕪高速、合馬路和西大路,其中西大路只穿居巢區北部一小片區域,因此兩地間的交通還主要靠前兩條道路,而合馬路由於是省道,承載的運輸作用更大。
S105省道合馬路,合肥通往巢湖、蕪湖、馬鞍山的一條重要乾線公路,也是合肥東向的一條出城道路。這條路的路況近幾年卻不盡如人意。近日記者在合馬路實地走訪了一番,其中合肥至龍塘段由於改建過,路況很不錯,車輛行駛平穩,可是過了龍塘,這條路開始變得不平起來。老的合馬路有些窄,只有雙向兩車道,路面坑槽比較多,路面破損也很嚴重。據介紹,這條路穿肥東橋頭集、巢湖烔煬、中旱等集鎮,由於巢湖方向運送石子、水泥等建材物資到合肥的重載車輛較多,致使公路、橋梁損壞嚴重。
『這種情況很快就會得到改善。不出兩年,我們就會有一條嶄新的合馬路。』S105龍巢段改建工程現場辦公室負責工程事務的黃紅友介紹。據悉,昇級後的合馬路將為一級公路,路基拓寬為24.5米,雙向4車道,路面也由現在的混凝土路面改為瀝青混凝土路面。目前先期動工的是位於肥東境內的第一標段,而位於巢湖段的二、三標段目前還在進行土地報批相關手續,手續完工後即可開工建設。『改建工程完工後,即便不走高速,80公裡的時速也能讓合肥至巢湖的行車距離拉近到40多分鍾左右。』
而記者了解到,除了合馬路,在『十二五』期間,合肥交通部門對廬江、巢湖的既有骨乾公路昇級改造的前期工作也相繼啟動。其中S103合銅路有望明年昇級改造。合銅路是溝通合肥至廬江的快捷通道,貫穿廬江縣南北,是連接廬江縣、肥西縣和合肥市的主要道路,也是合肥、銅陵兩市的重要通道。該路起自肥西上派經三河、同大等鄉鎮到達廬江縣城並延伸至廬南、桐城、銅陵,下一步可延伸至方興大道通達新橋國際機場。目前,該條道路為二級公路,而目前這條道路計劃改造為一級公路,建設規模約91公裡(含肥西段26公裡)。目前正在進行線形設計和方案比選。
在合肥市交通運輸局『十二五』規劃乾線公路建設項目中,除了合馬路、合銅路外,還有一條不是很容易引起重視的路——巢廬路,這條起自廬江盛橋,終至巢湖市的路全長達73公裡,現狀為二級公路,而『十二五』期間這條路也將昇級為一級公路。待這三條公路昇級改造為一級公路後,合巢廬之間也全都將有一級公路相連。
外圈高速公路打通巢廬對外通道
而合巢廬最外層公路網則是我們現在比較熟悉的合巢蕪、合銅黃等高速公路。根據國家和省高速公路及國省道乾線公路網規劃,『十二五』期間,巢湖廬江境內將新建改建高速公路總裡程約277公裡。『十二五』期間,我省將新建岳西至蕪湖高速、六安至巢湖高速和北沿江高速,三條高速途經巢湖廬江境內總裡程約150公裡。而現有的巢湖廬江境內合銅黃、合巢蕪高速,也都將由雙向四車道改造為八車道。這一系列工程,都將打通巢湖廬江與外界的高速通道,從而形成合巢廬三地最外層的公路網。