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據新華網消息24日5時許,哈爾濱市三環路高架橋洪湖路上橋匝道處(距陽明灘大橋3.5公裡)鋼混疊合梁側滑,4輛貨車側翻,造成3人死亡、5人受傷。《每日經濟新聞》記者第一時間從北京出發,下午3時左右趕到現場。記者通過拍攝到的照片看到,在垮塌的橋梁體內,充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物,鋼筋是鋪在箱梁內的,並沒有看到捆紮的情形。
現場已經被封鎖,有大量警察和武警站崗,在垮塌的橋梁四周都已設置了警戒線,而觀察塌橋視界最好的一棟正在施工的高樓工地門口,有兩名工地管理人員模樣的人正在守門,記者一進去就被勸出來。
《每日經濟新聞》記者在現場看到,一上一下兩個帶有橕臂的橋墩橕臂都已經斷裂,兩個被壓斷的支橕臂,被壓斷的部分都在兩米左右,均折返了一百八十度,掛在殘餘支橕臂的下部,垮塌下去的梁箱體一側還靠在兩個只剩半截的支橕臂上。
記者現場看到,在橋墩上,可以明確地看到有兩個支座,兩個支座中間就是該垮塌橋梁的中間線,而該中間線與該橋的主要受力橋墩錯開有3米左右的距離。事故發生後,有橋梁專業的人士在網上發文分析,認為該懸臂需要承受過大的壓力,有重車經過,容易造成失重垮塌。
《每日經濟新聞》記者在現場看到,垮塌橋梁的梁箱體西面中間部位,已經開膛破肚,一些混凝土塊離開了該梁箱體掉落地面,露出裡邊的鋼筋和混凝土構造。記者通過現場拍攝照片放大,看到在已經垮塌的梁箱體上,建造的材料比較豐富,其混凝土裡含有鵝卵石、木頭等的混合物,一條編織袋還若隱若現地被凝固在梁箱體裡。
記者放大垮塌的梁箱體的兩端照片,發現梁箱體的內部鋼筋沒有綁紮,無論是橫向放置的鋼筋,還是縱向放置的鋼筋,都沒有被綁紮。在現場圍觀的建築工人看了記者拍攝的照片後抱怨說,該箱梁上的鋼筋直徑屬於12毫米的規格,一般橋梁上使用,應當使用直徑18毫米規格的麻花筋。
不過,受制於現場的警察和武警進行了所謂的戒嚴,記者無法前往驗證鋼筋的粗細。故而橋梁是否真的存在建造質量方面的問題,尚待具有相關檢測資質的機構做出鑒定。
-政府調查
7名國家級專家赴哈查原因
據新華社電哈爾濱市政府秘書長黃玉生在25日的新聞發布會上稱,住建部有關人員已推薦了7名國家級橋梁設計知名專家,組成專家鑒定組,正趕赴哈爾濱對橋梁坍塌事故原因進行鑒定。
黃玉生表示,24日下午,已有4名國家級專家抵達哈爾濱,並在第一時間趕赴事故現場進行初步查勘。25日上午,專家又進一步踏查現場,進行強度測試,查看設計圖和竣工圖等技術資料,進行設計核算。預計25日晚,其他3名國家級專家將抵達哈爾濱,接續展開現場踏查和相關鑒定工作,國家專家組將盡快出具鑒定結論。
在傷員救治方面,哈爾濱市政府已經組織醫療衛生部門對5名受傷人員進行了積極治療。截至目前,其中1名傷者病情較重,其他4名傷者病情相對平穩。
與24日一樣,此次新聞發布會未安排記者提問。
不存在斷裂大橋建設指揮部解散一事
據新華社電針對網絡上『哈爾濱市建委有人說大橋建設指揮部解散』等說法,找不到施工單位的情況。哈爾濱市政府25日回應,稱『此事不存在』。市建委已按照事故處理的有關程序,將設計單位、施工單位、監理單位等相關資料提交事故調查組。待事故調查結果確定後,將以上單位名單一並向社會公布。