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□文/圖李斌
藏友求鑒:上個周二上午我剛來單位,同事找我,說她一個朋友的父親收藏了許多古代戰車?轆,讓我感興趣的不妨過去看看。一聽戰車?轆,挺冷門的,也挺好奇的,於是我便滿口答應。
持寶人:任跟紅
收藏主項:雜項
藏品名稱:晚清至民國初青槐木制馬車?轆
藏家感言:我的收藏完全是偶然為之,純粹是為了我們的下一代能夠很好地了解農耕文化和古代戰車?轆的歷史變遷而進行的一項實物收集,雖然很辛苦,卻樂在其中。剛開始,好多人不理解,好在現在有家人和朋友的支持,我會一路一直走下去。
鑒寶專家:龍建雄(文物鑒藏家)
專家點評:馬車是馬拉的車子,或載人,或運貨。馬車的歷史極為久遠,它幾乎與人類的文明一樣漫長,一直到19世紀,馬車仍然是城市交通十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優雅和詩意。隨著火車和汽車的出現,車輪轉動的速度越來越快,至此,馬車的黃金時代宣告結束。我國古代的馬車大多用於戰斗之中,一般為獨輈(轅)、兩輪、方形車輿(車廂),駕四匹馬或兩匹馬。車上有甲士三人,中間一人為驅車手,左右兩人負責搏殺。其種類很多,有輕車、衝車和戊車等。戰車最早在夏王啟指揮的甘之戰中使用。這對戰車?轆,為青槐木所制,直徑1.4米,木輪的輪輞由九節構成,以暗?相連,每一節輪輞一邊為公?(凸),一邊為母?(凹),九節輪輞首尾相連構成一個圓輪,每個輪輞有兩個車輻相接,一個車輪共十八個車輻一個車輲。周易八卦中1 3 5 7 9為陽,2 4 6 8 10為陰,9為陽之最大數,車輪為陽,車廂為陰,輞為陽,輻為陰,車輲為陰,車軸為陽。為保護車輪經久耐用,車輪向前運動,九節輪輞收尾相接,一般順序為公?壓母?,越轉越緊。這對馬車?轆歷經多年依然完好如初,堅固厚重,外觀十分大氣,和1980年陝西臨潼秦始皇陵西側出土的一前一後縱置的兩輛大型彩繪銅車?轆造型十分相似。故此不難發現,這對馬車?轆為清晚民國初青槐木制品,有很高的史料收藏價值。
藏品來歷:藏家任跟紅是陝西涇陽人,是一位地道的農民,為人憨厚朴實,在乾農活的時候,他對散落在農戶家的各類農具產生了濃厚的興趣,開始把方圓幾百裡農戶家閑置的各種農具都收為己有。一個偶然的機會他發現一農戶家豬圈裡有兩個古代戰車?轆,既很好奇,又感到十分親切,從此便開始了車?轆和戰車的收藏與研究,沒想到便一發而不可收。他常常為得到一件心愛的器物,可謂不遠千裡,跋山涉水,忍凍挨餓,歷時近十五年時間他足跡遍及河北、河南、山西、山東、陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙等省市的溝溝坎坎、農捨土院,耗資近三百多萬元人民幣,收集到近1000餘副古制木輪馬車車輪、500餘個石碌碡、300餘副石磨子、成套的農業生產工具……談起眼前這對他最為滿意的晚清民國初青槐木制馬車?轆的收藏來歷,任跟紅笑得像個孩子。
任跟紅說,那還得從兩年前的一天說起。那天,他接到一個熟人打來的電話,說淳化縣蒙家村的一個農戶家一個窯洞裡發現了一對馬車?轆,成色很好,好像是清代的,若他感興趣的話過去看看。任跟紅說他放下電話後立即和他的好朋友梁春海一同驅車前往。他在見到器物的那一瞬間就斷定這是晚清至民國初青槐木馬車?轆,他興奮極了!正准備想辦法往出搬運時又覺得太困難,有危險,原因這是一個廢棄多年沒住人的破窯洞,幾乎隨時都有坍塌的可能。車?轆在窯洞最裡面,加之,前段時間一場連陰雨剛結束,窯面上的土曾有松動,主人再三告戒很危險,出什麼事他不負責任。任跟紅當時想:怎麼能眼看著這對器物永遠的廢棄在這裡呢,他不收藏,恐怕就毀了。情急之下,他慢慢鑽進窯洞,小心翼翼地往出刨,在把整個車?轆刨出正要運出窯洞門口時,意外發生了,窯洞坍塌了,他們兩個人被土埋到脖子根,他們嚇壞了,好在坍塌了下來的土全是細細的虛土,他們纔算撿了條性命。解救出來後,他們又把兩個車?轆往車上搬,沒想到,突然又電閃雷鳴,下起了瓢潑大雨。為了?轆不被雨淋壞,他們冒著大雨費了很大的勁終於把兩個車?轆搬到車裡,並架起了篷布。說到這裡,任跟紅眼睛濕潤了……他告訴我,像這種收購途中遇到的窮山惡水、雷雨天氣、山洪暴發、甚至交通車禍,在他眼裡已是見怪不怪了!臨走時,任跟紅說他最大的心願是自己辦個古制木輪博物館,讓更多人來參觀欣賞。