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今晨,羅衝圍富力半島公交站又擺車龍 羊城晚報記者鄭迅攝
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文/羊城晚報記者鍾傳芳何偉傑
實習生夏小傑
上周二,羊城晚報刊發《金沙洲『衝出』羅衝圍還有幾道坎?》(詳見21日A13版),其中提及富力半島花園公交站前面新近規劃的公交車專用道成為羅衝圍新的擁堵黑點。報道見報次日下午,停靠該處2號站的巴士公司紛紛通知司機,『接上級部門通知』從23日起公交車只能循專用道排隊入站。結果是:從羅衝圍客運站到富力半島站,原本約2分鍾的車程,在高峰期竟然要花超過半小時。然而該『通知』在24日下午又被取消,原本張貼在車上的告示隨之『消失』。不少司機、乘客抱怨:『真是瞎折騰!』
坑爹
新措施令羅衝圍公交大塞車
23日早上的羅衝圍富力半島花園2號站是這樣一幅景象:候車乘客伸長脖子,翹首以盼;車上的人同樣心焦,巴不得下車步行;司機緊繃著雙腳,一見空隙立即踩油門。
『真算是奇景,從羅衝圍客運站到富力半島花園2號站,竟然花了超過半小時,乘客差點與司機拳腳雙向。』陳大哥(化名)開的是283線路,他告訴記者,由於富力半島站分設1號和2號分站,停靠2號站的283等公交車在之前往往是行駛外面的混合車道,快到站時再切線停靠。
然而22日下午,連同陳大哥在內的諸多司機卻被告知,『根據上級部門的通知』從23日早上起,入站『必須行駛公交專用道(也就是跟隨1號站的公交車輛進站)』。『這樣一來,停2號站的車只能跟在1號站排長龍。』陳大哥解釋道。
無奈
通知太『短命』司機再違章
這一『上級通知』讓羅衝圍客運站至富力半島一段的公交車專用道內車況雪上加霜。『沒有想到,新措施僅僅實行了一天就夭折。』
24日下午,一眾司機大佬又接到『緊急通知』,內容為23日開始實施的『必須行駛公交專用道』一條取消,公交車內張貼的通知立馬被撕掉。
26日傍晚和27日清晨,羊城晚報記者多次體驗上述路段的交通狀況。26日,305路車僅用了2分鍾就通過了上述路段。
27日清晨7點半,記者看到停靠在1號、2號站的車輛均有『違章行為』。前者在國美商場1號站停站後切實線入混合車道,卻被後者在2號站一直排出的車龍堵住。兩個分站每次均有超過6輛公交車等候,同樣苦苦等候的還有從富力半島小區內駛出的小車。
行車途中,司機並沒有一直走公交專用道,而是一度行駛在混合車道,臨到站纔『違章』闖雙實線入站。在專用道內,卻能發現不少私家車和出租車的身影。『你看路邊停的那些車,簡直就是把公交車道當成停車場了。不是我們不走公交車道,而是碰到像這種亂佔道的,還能怎麼走?』一名司機如此抱怨。
追問
是否可以改線或建港灣車站?
『你有壓力我有壓力,這樣改來改去到底為何?』陳大哥道出了諸多司機心聲,『其實公交車在2號站前面闖實線入站是被默許的,交警也不管』。
不少公交司機對記者分析,2號站前的公交專用道一段應該設置一個『出口』,就是說,不要劃為雙實線,而是可以改道通過,否則的話司機只能一直『硬著頭皮』闖線。
『也可以將1號站改造成港灣式車站,這樣的話,公交車停靠1號站時就不會堵著後面的車,公交專用道就能保持暢通了。』陳大哥如此建議。
據記者了解,自7月20日公交車致人死亡一事後,市交委針對公交司機可能存在的不按規范行車、違章行車等現象進行嚴查。經常會派人在一些天橋拿著DV拍攝機、相機進行記錄。
對於司機們對羅衝圍富力半島公交站對出路段實線改造和建設港灣式車站建議,截至發稿時市交委未表態。
(報料人陳先生,二等獎200元)
鍾傳芳、何偉傑、夏小傑