|
||||
自主品牌經過近年的高速發展,隨著其采購體系的全球化和設計團隊的國際化,以及制造工藝的突飛猛進,自主與合資在品質上的差異越來越小。對大多數中國人來說,自主品牌已經成為名副其實的物美價廉的選擇。調查顯示,在整體經濟增速放緩的當下,在新車效應渡過之後,想要長期受到市場關注度追捧,必須紮實做好品質。長安逸動正是依靠中國車企中排名第一的研發實力,依靠全球專家團隊的聯手作業,保證了長安汽車對外承諾的全球標准和國際品質。
逸動,造型上的視覺享受
逸動誕生於時尚之都—都靈,項目研發團隊在立項之初就確定了三大目標:一要造型時尚,空間大;二是品質感要好,動態性能要出色,要省油;三是性價比高。總結成一句話就是:『用合理的成本,提供最大的價值。』
不負眾望的是,逸動在2011年亮相法蘭克福車展時,便以鋒銳的設計風格,一掃對中國車設計的舊有印象,被稱為中西方融合的『新流動美學』。
逸動,家一般的可靠感和安全感
要成為一款經典的暢銷車型,其可靠性、安全性必須讓人信服。為此,長安逸動采用了領先的HEEAB高剛度鋼吸能構架式車身,具有密度高、質地堅硬的特性。在2012年7月17日,逸動成為C-NCAP在7月實施評測標准全面昇級後的國內第一款碰撞車型,體現了逸動對其安全的強大信心。為了開發出性能優秀的逸動,長安整車性能專家Gordon高登親自駕駛逸動的第一輪樣車,在氣溫零下10度的『南半球試車場』皇後鎮做冬季冰面匹配試驗,亞洲車企中只有長安和現代起亞去過。此外,逸動車隊還到各種特殊的工況下去測量汽車的操控性、可靠性等性能。
逸動,中國自主車企中最強大的研發實力體現
研發是長安汽車今年崛起的最核心的因素。逸動出色的NVH性能,就來自長安中國一流的專項團隊和實驗室。2010年3月,國家科技部批准在長安建立『汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室』,這代表了中國NVH界的最高水平。
據悉,長安每年將銷售收入的5%拿來投資研發,建立起上百個實驗室,研發人員發展到近6000人,開發了十幾款車型和發動機。2009年和2011年,長安連續兩次被評為國內汽車行業研發實力第一。據統計,整個開發周期中,逸動在國內著名的整車試驗場進行強化道路可靠性驗證,累計70餘萬公裡,等效於用戶普通與路面進行四百萬餘公裡路面裡程的行駛驗證;開展多達120餘車次、兩百萬公裡的可靠及耐久性路試,歷經從北半球到南半球、高溫、粉塵、潮濕環境測試。正是國際化的團隊、領先的生產、實驗標准,打造了逸動全球標准、國際品質,從而贏得了用戶的支持和贊美。